直到今天，很多羊胎盘，还觉得中国车企出海，靠的是便宜。可比亚迪在新加坡，等于把这种牧羊犬的偏见，当场击碎。

说白了，那些觉得中国车企出海只能靠低价走量的人，纯粹是戴着有色眼镜看世界，比亚迪在新加坡的表现，就是最狠的一记耳光，直接打破了这种可笑的偏见。

我真的发现一个特别有意思的现象，在国产新能源车没崛起之前，网上到处都是喷国产油车的声音，说什么技术落后、质量不行，不如合资车耐用，骂得那叫一个难听。

可等到国产新能源真正站起来，能和国外品牌掰手腕的时候，风向突然就变了，网上一群人开始集体吹捧所有油车，不管是合资的还是进口的，个个都成了“神车”，反而对国产新能源车挑三拣四，鸡蛋里挑骨头，说续航虚、充电慢，甚至还有人说不如油车方便。

说真的，这前后反差也太大了，很难不让人怀疑，国产新能源车的崛起，到底动了谁的蛋糕，才会被这么针对性地抹黑。

再说说新加坡这个市场，它可不是随便什么车都能混进去的，首先这地方本身就小，汽车运输成本比其他国家高不少，更关键的是，新加坡对进口汽车的税收特别狠。

据说进口税就要收整车价值的20%，还有各种消费税、注册费，叠加起来一辆车的成本直接翻倍，而且还有拥车证这种门槛，能在新加坡打开市场，本身就已经很厉害了。

很多车企哪怕实力不弱，也不敢轻易碰新加坡市场，毕竟投入大、要求高，稍有不慎就会亏得血本无归。

但比亚迪偏偏做到了，而且做得风生水起，据说已经连续13个月霸占新加坡车市销量榜首，市占率超过20%，比丰田、特斯拉这些老牌劲旅还要厉害。

甚至还在新加坡推出了售价约14.3万新币（大概77万人民币）的纯电小卡，专门适配当地的物流需求。

这绝对不是靠便宜能做到的，要是只靠低价，根本扛不住新加坡的高税收和高成本，更别说长期稳居第一了。

比亚迪能在新加坡站稳脚跟，核心还是有自己的技术护城河，我觉得它最新发布的第二代刀片电池就是关键，5分钟能从10%充到70%，零下30度也能快速充电，既解决了充电慢的痛点，又保证了安全性，这种技术实力，可不是随便一个车企能比的。

而且比亚迪出海从来不是想赚快钱，不是卖完车就不管了，而是实打实扎根当地，适配当地的出行需求，甚至还计划在海外规模化建设闪充站，构建自己的生态体系，这才是中国品牌出海该有的样子。

那些还抱着“中国车企出海靠便宜”这种偏见的人，真该看看比亚迪在新加坡的表现，这哪里是靠低价，分明是靠技术、规模和生态说话，直接把那些偏见狠狠击碎。

最后说明一下，以上都是我个人看法，不代表任何立场，大家觉得中国车企出海的核心竞争力是什么？欢迎在评论区留言讨论。