你敢信吗？一个快100岁的老头，不但没在安享晚年，反而转手就给一个国家递了一张138亿的“罚单”。 这老头就是李嘉诚。
1928年李嘉诚出生在广东潮州，1940年全家搬到香港。父亲早逝，他十几岁就辍学打工，先在钟表店当学徒，后来跑塑胶厂推销。1950年他用有限的本钱在筲箕湾开了长江塑胶厂，从生产玩具起步，慢慢转战房地产。
1979年拿下和记黄埔控股权，企业一步步扩展到港口、能源和零售等领域，形成全球业务布局。2018年他正式退休，长子李泽钜接手日常管理，但他本人通过家族控股公司继续关注重大事务，今年已经97岁左右，依旧保持对企业关键决策的参与。
这事儿得从巴拿马运河两端的港口说起。长江和记实业旗下的巴拿马港口公司从1997年开始根据特许协议运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。
公司投入大量资金把原本的荒地建成了拉美地区的重要物流枢纽，集装箱吞吐量稳步上升，带动了当地货运经济。
协议原本还有21年租期，双方一直按合同办事，直到2026年初情况突然变了。巴拿马最高法院1月底裁定当年合同不符合宪法要求，政府随即在2月23日通过行政法令强行接管两个港口的行政和运营控制权，还占用公司动产，禁止原管理团队代表进入设施。
长和方面在2月24日获悉后马上发布声明，反对这种未经事先通知或协商的行动，认为这构成严重违约。
巴拿马港口公司很快根据国际商会仲裁规则启动程序，向巴拿马政府提出仲裁申请。3月6日正式索赔至少20亿美元，折合人民币138亿元左右，涵盖直接投资损失、运营中断的收益减少以及其他损害。
公司强调这次不是象征性追讨，而是要全数拿回应得权益，并且永久保留对巴拿马政府及其代理人的进一步法律权利。
仲裁启动后没多久，3月下旬巴拿马港口公司又补充材料，把索赔金额扩大到超过20亿美元。因为政府持续控制资产导致额外损失不断累积。
巴拿马方面表示正在准备回应，还聘请了律师团队，但有报道提到他们一度表示还没准备好。
港口目前由丹麦马士基旗下的APM Terminals和瑞士地中海航运旗下的TIL Panama临时接手运营，过渡期最长十八个月，之后会启动新招标。这两个港口以前是长和花了三十年心血打造的，现在换了运营商，原来的长期投资规划也被打断。