特斯拉计划到2027年前后，把日本门店和服务网络扩展到60个，并冲击“日本第一进口汽车品牌”。 在一个长期被混动主导、电动车存在感很弱的市场，这个动作更像是在改用户习惯。 我反而觉得，这对中国品牌来说是件好事。 日本的问题从来不是“谁的电动车更强”，而是用户根本没转向电动化。 一旦特斯拉在日本把这件事做起来，越来越多消费者开始接受电车、理解电车、甚至习惯电车之后，中国品牌真正的机会才会出现。