Stellantis想用中国电动车“救场”，但加拿大不买账

加拿大安大略省布兰普顿那座已经闲了两年的工厂，Stellantis承诺要在这里生产电动版Jeep Compass，还拿了政府超过5亿加元补贴，要保就业、要干到2035年。2025年直接变卦，把生产搬去了美国伊利诺伊州，理由是关税太高，跨境不划算。工厂就这么空着，几千工人直接失业。

Stellantis给出的新方案是不做Jeep了，改做中国零跑电动车（CKD散件组装）就是把中国已经做好的零部件运过来，在加拿大拧螺丝拼起来。这一下就把加拿大政府和工会点炸了。工会说这是“拼装，更像一个“装配仓库”，从Stellantis的角度，其实也不难理解。这几年电动化压力很大，成本压不下来，零跑恰恰是中国少数能把电动车做到极致低价的公司，A10起售价不到1万美元，这种产品在北美几乎是“降维打击”。Stellantis的算盘是用中国技术+中国成本，快速补齐自己在电动车上的短板。加拿大刚刚把中国电动车关税从100%降到6.1%，Stellantis显然是想第一个冲进去。

这里还有一个更大的变量：美国。美国已经明确表态，不允许中国车“绕道”加拿大进入美国市场。如果加拿大和中国绑定太深，美国甚至可能对加拿大商品加征高额关税。现在的局面，其实是三方博弈： Stellantis：要活下去，要降成本加拿大政府/工会：要就业、要本土产业美国：要封堵中国汽车

对加拿大来说，当初花了5亿补贴，是想换一个完整的制造体系，现实是—工厂已经闲了两年，有总比没有强”这件事，也确实有市场。

零跑汽车加拿大