家人们好啊，咱是2023款捷途旅行者2.0T穿越版pro+的车主，提车到现在整1年半了，跑了快1万8千公里，市区上下班代步、周末带家人去郊外露营、逢年过节短途自驾，基本上啥场景都造过了。今天不玩虚的，不夸大也不埋汰它，跟大伙儿唠唠这台车的真实好坏，给还在那儿观望、拿不定主意的朋友提个醒，帮你们避避坑、参谋参谋。 先说说最让咱稀罕的地方，这也是当初咱放着同价位那些城市SUV不选，一门心思敲定它的原因——优点是真突出，尤其是既能家用又能轻度造越野的劲儿，那真是挠到咱心坎儿里了。 ✅ 实打实的惊喜（开了1年半，没踩过雷） 1、颜值和气场那是嘎嘎在线，回头率直接拉满。咱选的公路灰，这方盒子造型往那儿一杵，自带硬派范儿，利落的腰线、外挂的备胎，原厂就有那股子越野的精气神儿，压根不用后期瞎改，拍出来的照片那叫一个出片。不管是停在小区楼下，还是开去郊外的营地里，总有人凑过来问：“哥们儿，你这台车多少钱提的？”而且咱得说句实在的，灰色是真耐脏，咱这种懒汉，半个月不洗车，它也不显得灰蒙蒙的，日常打理起来那叫一个省心，不用天天跟车较劲。 2、动力够用还靠谱，城里跑、郊外造都不脱节。2.0T的鲲鹏动力，那劲儿是真足，搭配8AT变速箱，市区起步一点不肉，红绿灯跟前轻轻点一下油门，就能跟上前面的车，一点不拖沓、不墨迹；高速上超车更有底气，深踩一脚油门，动力立马就来，变速箱换挡也贼平顺，基本上感觉不到顿挫，开久了也不觉得累。最让咱惊喜的是它那四驱系统，周末带家人去郊外，走那些非铺装路面、泥泞小道，四驱介入得贼积极，再加上220mm的离地间隙，压根不用操心托底的事儿，偶尔遇上点轻度交叉轴，也能轻松开过去，比同价位那些城市SUV的通过性强老鼻子了，开着那叫一个有安全感。 3、空间贼实用，家用、露营两不耽误。2800mm的轴距摆在那儿，空间那是真宽敞，咱身高180cm，把前排座椅调好，头部还有一拳多的富余，后排坐三个老爷们也不挤，而且地板是全平的，中间坐人的不用蜷腿，家里老人孩子坐久了也不觉得憋屈。后备箱常规状态下，能放下两个大行李箱再加上一堆露营装备，后排放倒之后几乎是纯平的，偶尔铺个床垫，就能当临时休息区，周末带家人去露营，帐篷、折叠椅、保温箱、孩子的玩具，全能轻松装下。储物空间也挺贴心，车门板、中央扶手箱，随便塞点杂物、矿泉水啥的，实用性直接拉满。 ❌ 不藏着掖着的遗憾（真实槽点，咱不回避） 第一个缺点，油耗确实有点偏高，日常通勤的成本不算低。咱也知道，这是2.0T的硬派SUV，方盒子造型风阻也大，油耗高点儿咱能理解，但实际开下来，还是比咱当初预期的稍高一点。咱平时主要在市区上下班，早晚高峰堵得死死的，走走停停，油耗基本上在10-11个油每百公里，遇上极端拥堵的时候，能冲到12个油以上；高速巡航能降下来，大概8-9个油，跑长途还算省心，但日常上下班代步，天天这么开，油费日积月累下来，也是一笔不小的开支，咱开了1年半，磨合期早过了，油耗也没咋降，估计也就这样了。 第二个缺点，高速上的风噪有点明显，隔音这块儿还有提升空间。这估计也是方盒子造型的通病，车速超过140迈之后，A柱和后视镜那一块儿的风噪就挺突出，有时候还夹杂着点胎噪，得把音乐音量调大不少才能盖住。跑长途高速的时候，长时间听着这噪音，还是有点闹心、影响体验。咱也问过其他开这款车的车友，有人说加装个车门密封条能稍微好点，咱打算下次去做保养的时候试试，看看能不能改善改善。 第三个缺点，车身有点偏大，市区开着不够灵活。为了兼顾越野性能，这台车做得又宽又高，平时在市区开，尤其是老小区那些窄路、地下车库，会车、掉头的时候都得格外小心，有时候得多打两把方向才能掉过来，要是女生或者刚开硬派SUV的新手，估计得适应一阵子。而且后备箱的地台有点偏高，搬点沉东西的时候，得费点劲儿，这点设计得确实不够人性化，咱平时搬露营装备，都得两个人搭把手。 提车1年半，咱总体来说是满意的，毕竟天底下就没有十全十美的车，能接受它的优点，也能包容它的缺点，就够了。它既能陪咱在城里穿梭代步、接送孩子、买菜逛街，也能陪咱去山野间撒欢、探索自由，这就比啥都强。要是你也在纠结这台车，咱建议你一定要去4S店试驾试驾，亲身感受感受它的动力和操控，再结合自己平时的用车场景做决定，毕竟适合自己的，才是最得劲儿的。【来自懂车帝车友圈】