39.9元参半牙膏24元花在营销上 这种乱象主要存在于那些高度依赖营销的企业中，一些相对克制的企业，或者本身自带流量的品牌，营销费不会如此高企。

绝大多数车企的销售费用约占单车售价的2%-5%，比如比亚迪，单车销售成本少于5691元。2025年卖了460万辆车，销售费用仅有261.8亿元。

但有些新势力品牌，单车销售费用占到了单车售价的10%甚至20%，本质上是“流量换销量”的模式。

但长远来看，销售费用高企必然会导致产品的硬性支出下降，产品层的竞争力不足。

长远的模式，必然是可靠的产品力叠加适度的宣传综合作用的结果。

产品力不足，比如续航虚标、车机卡顿、品控问题等等，最终会导致口碑反噬，流量买得越多，负面反而扩散越快。

一辆车省了结构强度成本去投广告，或者一支牙膏的清洁成分被压缩到无效，这时就不是可持续性的问题，而是欺骗性的问题了。

流量可以买来第一次尝试，但买不来第二次复购！！！

毕竟所有生意的长期利润，都藏在复购率里！