唱个反调，Freelander神行者，我是真的有点不太看好。其实发布会上，很多人说奇瑞的尹同跃、捷豹路虎中国CEO和神行者CEO文飞是并排站的，代表着大家是平等的。但其实问题，就出在中外平等上...（先叠个甲，我有神行者2，嗯英国产的，每次这玩意儿一动，2000修车费就没了）

单从技术上来说，其实没什么太多可聊的，全是硬货。但是价格，据说是要弥补路虎的价格区间，这是第一大问题。老的神行者，其实是卫士更新换代之前，略低于发现系列一头的。但如今，比发现再低，那就是大家都在卷的30-50万这个区间。这个区间，品牌溢价已经是传说了...

当然价格都是小问题，毕竟没有卖不动的车，只有不合适的价格。我最不看好的，就是合资且平等的关系。

目前路虎自己的销量和市场占有率，可以说是相当惨了。对，您可以吹路虎能替你发言，但我也有卫士，我觉得这玩意儿没法替我发言！而且路虎现在卖得最好的，无非也就是国产的那些“运动”，发现5都是稀罕玩意儿了。所以这个队友，是我不看好的。

再其次说一说平等，咱不瞎吹国产车的能力，就摆事实来看，如今30万以上，早就不是合资和进口车的天下了，而Freelander想弥补这个价格区间，的确能从路虎抢到一些客户，毕竟还是有一些品牌信仰在的。但关键是，路虎的客户也没俩了...让一帮带着传统造车观念的老外去造这台Freelander神行者，真不如让来自芜湖的“老内”去主导。

对，我作为心依然属于考文垂的学子，还是很认可这位来自考文垂的“老乡”。但终究，2026年，市场变天了，考文垂的声音，越少越好。如果没有？那就是最好...汽场全开freelander神行者路虎