在我看来,特拉维夫的铁路网布局是不合理的,因为南北干些铁路只有一条,那就是沿海铁路,连接海法的港口、特拉维夫市与南部。 雅孔河大桥是这条沿海铁路的咽喉,一旦无法通行,那百分之八十五的货运,以及百分之九十的重武器、弹药、兵员和粮食运输会受到影响。 还有就是这座桥,是单桥没有平行替代品。所以这座桥无法通行后,前线的重武器运输就只能依靠公路了,运输效率下降一半以上。

在我看来,特拉维夫的铁路网布局是不合理的,因为南北干些铁路只有一条,那就是沿海铁路,连接海法的港口、特拉维夫市与南部。 雅孔河大桥是这条沿海铁路的咽喉,一旦无法通行,那百分之八十五的货运,以及百分之九十的重武器、弹药、兵员和粮食运输会受到影响。 还有就是这座桥,是单桥没有平行替代品。所以这座桥无法通行后,前线的重武器运输就只能依靠公路了,运输效率下降一半以上。
