4月7日，郑丽文抵达大陆首日，乘坐城际高铁去南京。郑丽文首次乘坐大陆高铁。她非常高兴，喜笑颜开。郑丽文从上海到南京，初次坐上大陆的高铁，短短一小时的旅程，让她感慨万千。
 
这种感慨我想绝不只是“快”和“稳”这么简单，当她看到手机上那张密如蛛网、连接全国的路线图时，她看到的，是一个国家统一规划、统一标准、统一执行所带来的巨大能量。
 
你想想如果没有一个统一的铁轨宽度、一套统一的信号调度系统，我们能有今天说走就走的便利吗？恐怕从一个省到另一个省，就得换车头、换轨道，那还谈何效率。
 
这些年我们总在说要交流、要沟通，但似乎总有一些无形的墙，或者说，一些人为设置的“断轨点”，让两岸这趟本该畅行的列车走走停停，甚至有倒退的风险。
 
说白了，两岸之间也需要一条能长久运行的“高铁轨道”，这条轨道的基础，就是“一个中国”这个原则，这不是一句空话，而是保证列车不会走偏、不会相撞的“压舱石”。
 
有了这个共同的认知，大家才能在同一条轨道上对话，而“九二共识”，其实就是当年双方为了让这趟车能顺利开动，达成的一个“发车信号”。
 
咱们都先认“一个中国”这个最大的共同点，至于那些复杂的政治分歧，先放一放，别让它挡了路。
 
先让两岸的民众走起来、谈起来、合作起来，在共同发展的过程中增进理解、化解分歧。
 
这本来是一条充满善意和智慧的道路，但偏偏有人想另起炉灶，想铺一条完全不一样的、所谓“台独”的轨道。
 
这就好比在一个统一的铁路网上，非要搞一个宽度不一的“异类轨道”，结果必然是无法对接，造成系统性的混乱和风险。
 
这种行为不是在创造什么新未来，而是在拿两千三百万人的安危福祉做赌注，试图强行让台湾这节车厢脱离整个中华民族复兴号的列车，驶向一个充满未知和危险的孤立境地。
 
绝大多数国家都承认并遵守一个中国原则，这是国际关系的基本准则，也是大势所趋。
 
搞“台独”分裂，不仅在中华民族内部没有市场，在国际上也只会让自己越来越孤立，最终成为别人棋盘上的一颗棋子，随时可能被牺牲。
 
大陆方面对此的态度一直非常清晰：一方面，对于任何形式的分裂行径，划出红线，绝不退让；另一方面，又以最大的诚意和善意，持续推动两岸的融合发展。
 
从出台各种惠及台胞的政策，到鼓励台湾青年来大陆学习、就业、创业，大陆在做的，是不断地加固和拓宽两岸和平发展的轨道，让更多的台湾同胞能共享大陆发展的机遇和红利。
 
物理世界的畅通无阻，靠的是统一的标准和强大的向心力，而两岸未来的和平繁荣，同样需要一个坚实的政治互信基础，这个基础就是体现一个中国原则的“九二共识”。
 
放弃它无异于自毁轨道；坚持它，两岸关系这趟列车才能穿过眼前的迷雾，稳稳地驶向光明的未来。
 
大家觉得，目前两岸之间要实现像高铁网络这样畅通无阻的交流，最需要打破的是什么呢？

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