路透社：中国转售了19船，总计131万吨液化天然气，分别卖给了韩国、日本、泰国、菲律宾等国，溢价超过现货市场的85%。
 
这场转售并不是偶然，而是恰逢中东局势动荡带来的能源危机。当时，中东的冲突点燃了整个波斯湾，霍尔木兹海峡的通行量大幅锐减，从以前的繁忙状态降到了个位数。
 
要知道，这条海峡承载着全球四分之一的液化气运输，它一被卡死，全球能源市场瞬间陷入混乱，布伦特油价一度涨到140美元，天然气价格更是一路飙升，翻着跟头往上涨。
 
受影响最大的就是韩国、日本、泰国、菲律宾这些国家，它们平时大多依赖中东供应天然气，海峡一封锁，天然气供应瞬间断档，彻底陷入了困境。
 
工厂因为缺气被迫停工，老百姓为了能用上气到处争抢，这些国家平时的体面，在能源危机面前一下子就没了。
 
而美国作为它们的盟友，不仅没能提供帮助，还在中东拱火，特朗普政府发起“史诗怒火”行动，威胁要炸平伊朗的电站，定下4月8日的最后通牒，可这根本解决不了日韩等国的燃眉之急。
 
就在这些国家急得像热锅上的蚂蚁时，中国从容地拿出了19船、总计131万吨液化天然气，转售给了它们。
 
其中10船卖给了韩国，5船卖给了泰国，剩下的分给了日本和菲律宾，而且溢价超过了现货市场的85%。
 
可能有人会觉得，这是趁火打劫，但其实并不是，这只是市场规则下的合理回报，毕竟中国能拿出这么多天然气，靠的是多年的提前布局。
 
这些年，中国一直很重视能源合作，不仅和中东、东南亚国家签订了长期的能源订单，甚至和阿联酋等国签署了大规模的液化天然气长协。
 
其中新奥股份与阿联酋阿布扎比国家石油公司的协议，更是中国与阿联酋有史以来规模最大的LNG协议，为中国稳定获取天然气提供了保障。
 
更关键的是，中国还和俄罗斯签订了管道气协议，那条陆上管线不受霍尔木兹海峡封锁的影响，而且价格比市场便宜三成。
 
正因为有了这些提前布局，当霍尔木兹海峡出事、全球天然气供应紧张的时候，别的国家面临断供危机，中国却能做到“库里有货”，甚至有多余的气量可以转售。
 
当日韩等国主动找上门来求购时，中国按照市场规律，以高于现货市场85%的溢价出售，这既是对自身提前布局的回报，也在一定程度上缓解了这些国家的能源危机。
 
这笔转售生意，让中国单季的利润就打破了去年全年的纪录，几十亿美元稳稳落袋，更重要的是，这也让中国坐稳了亚洲能源“大庄家”的地位。
 
要知道，能源安全是每个国家的重中之重，而中国通过多年的布局，不仅保障了自身的能源安全，还能在关键时刻为周边国家提供帮助，这也体现了中国的实力和担当。
 
反观日韩等国，平时跟着美国喊“脱钩”，处处提防中国，可在能源危机面前，还是得依靠中国的天然气来救命，这种“吃着奶还骂娘”的行为，难免让人觉得讽刺。
 
其实这也给所有国家提了个醒，亚洲的安宁和发展，终究要靠亚洲国家自己合作，把能源命脉攥在别人手里，随时都可能被卡脖子。
 
那19艘满载液化天然气的巨轮，从中国港口出发，穿过马六甲海峡，驶向各个国家的码头，它们不仅承载着能源，更彰显着中国的远见和实力。