日本决定放弃霍尔木兹海峡，改从红海购买沙特石油，这下轮到中方出重手了！

日本政府突然宣布要调整原油进口航线，从 5 月起放弃霍尔木兹海峡，改从沙特红海沿岸的延布港装油，再经曼德海峡运出。

这消息一出来，不少人都觉得日本是不是找到了什么救命稻草，可仔细琢磨一下就会发现，这哪是什么妙棋，分明是跳进了另一个更深的火坑。更有意思的是，就在日本盘算着这条新航线时，中方已经悄悄出手，让日本的美梦彻底泡汤。

日本方面算了一笔账，从延布港运油到日本，虽然比从霍尔木兹海峡出发要多走 700 到 1000 海里，多耗时两到三天，但总比被困在波斯湾外强。而且，他们觉得这条路线能避开伊朗的封锁，暂时解决国内的能源危机。

可日本政府明显没搞清楚状况，这条所谓的 “救命航线”，对沙特来说不过是无奈之下的权宜之计。沙特阿美公司早就说了，这条管道现在已经满负荷运转，每天能输送 700 万桶原油，其中 200 万桶要留给国内炼油厂，剩下的 500 万桶才能用于出口。

要知道，沙特平时每天的石油出口量可不是这个数，光靠这条管道，连自己的正常出口需求都满足不了，更别说分给日本多少了。延布港外现在已经排起了长长的油轮队伍，大家都在等着装油，日本想从中分一杯羹，简直比登天还难。

更让日本头疼的是，沙特已经把通过延布港出口的原油溢价上调到了创纪录的水平。这意味着，就算日本能拿到一些份额，也得付出比平时高得多的代价。

本来日本国内油价就已经居高不下，再加上这么高的溢价，最终买单的还是日本民众。铃木宗男之前就说过，从俄罗斯符拉迪沃斯托克运石油到日本半天就能到，价格还实惠，可日本政府偏偏不听，非要舍近求远，去抢那点僧多粥少的红海石油，这不是明摆着跟自己过不去吗？

如果说运力有限只是让日本的计划打了折扣，那红海的安全问题简直就是致命一击。日本政府好像忘了，红海那边还有个也门胡塞武装，他们的导弹早就锁定了这片海域，而且人家已经明确放话，任何试图通过曼德海峡的船只，都将成为他们的攻击目标。

更关键的是，胡塞武装早就把沙特的延布港当成了重点目标。延布港是沙特东西输油管道的终点，一旦这里遭到袭击，整个管道系统都得瘫痪。

3 月中旬就有报道称，一艘悬挂巴拿马国旗的油轮在延布港附近遭到了胡塞武装的导弹袭击，虽然只是轻微受损，但已经给所有想走这条路线的国家敲响了警钟。

日本作为美国的忠实盟友，一直跟着美国制裁也门相关势力，胡塞武装对日本的态度可想而知。要是日本油轮真的敢开进红海，恐怕还没到曼德海峡，就会被胡塞武装的导弹盯上。

相比之下，俄罗斯那边就安全多了。佩斯科夫早就给各国吃了定心丸，说莫斯科愿意继续成为世界各地市场的可靠能源供应国，而且俄罗斯的石油运输路线不受中东冲突影响。

可日本偏偏因为之前的制裁问题，被俄罗斯拒之门外。鲁坚科说得很清楚，像日本这种还在约束俄罗斯石油价格上限的国家，免开尊口。日本现在是既得不到俄罗斯的石油，又要冒着生命危险去红海抢石油，这处境真是尴尬到了极点。

就在日本政府为红海航线忙得焦头烂额的时候，中方已经悄悄出手，彻底打乱了日本的计划。其实早在海峡封锁的第一天起，中国就得到了俄方的承诺，随时准备加大石油出口到中国。而且，封锁海峡的伊朗革命卫队，也第一时间放行中国船只，这待遇和日本比起来，简直是天壤之别。

中方的动作远不止这些。中国早就和沙特、阿联酋等海湾国家签订了长期供油协议，而且这些协议不受霍尔木兹海峡和红海局势的影响。

更重要的是，中国还在不断扩大从俄罗斯的石油进口量，俄罗斯的石油不仅价格稳定，运输也安全，符拉迪沃斯托克到中国的航程比到日本还要短。与此同时，中国还在加快推进和中亚国家的能源合作，开辟新的能源进口渠道。

更让日本绝望的是，中方已经开始和沙特协商，包下延布港的大部分出口份额。中国的石油需求量大，付款及时，沙特自然愿意优先满足中国的需求。

有消息称，中国已经和沙特达成协议，从 5 月起，延布港每天出口的 500 万桶原油中，有 300 万桶将优先供应给中国。这意味着，留给其他国家的份额只剩下 200 万桶，日本想从中分到一杯羹，几乎是不可能的事情。

现在中东局势紧张，全球能源危机加剧，俄罗斯重新掌握了能源主动权，日本却因为之前的错误决策，被排除在俄罗斯的能源供应体系之外。

而中国则凭借着灵活的外交政策和长远的战略眼光，在这场能源危机中占据了主动地位，不仅保证了国内的能源供应，还进一步巩固了在全球能源市场的地位。

这也印证了那句老话，“疾风知劲草”，在关键时刻，中国的外交智慧和战略定力确实让人佩服，而日本和欧洲国家的对抗思维，确实有些 “愚蠢”。