聊一聊昨天晚上发布的NX8的更多细节，看看这次除了最快发布价格的新车发布会外到底还给大家带来了多少惊喜以及我们应该如何选购东风日产NX8。

首先我们考虑下昨天实际的到手最低价格就能发现低至14.99万的东风日产NX8（此价格是增程版150Pro在使用超级置换礼一万后的价格，超级置换礼基于只要有车置换不在乎车主是不是你本人的前提下）是在综合产品力后给出了一个非常有诚意的定价，正如发布会上辛宇总和王骞总对发布会的评价:一场有诚意的发布会。

那么在这个价格下东风日产NX8给了多少产品力呢？首先是全系标配的舒适性配置，作为沙发厂的绝活:AI零压云感大沙发2.0全系标配，前后四座都有加热通风按摩电调记忆功能，光这一点就吊打很多20万级还要阉割入门版舒适性配置的竞品了。其次是即便增程版最入门配150Pro也标配了娱乐和安全配置，比如说8295P全系标配，双15.6寸智能大联屏标配，2000MPa加强钢铝笼式车身标配，540°全景影像和哨兵模式也标配，可以说在舒适性和安全性上是给满的。

那么怎么区分产品呢？其实非常简单，增程产品线从150Pro开始，升级20度宁德时代磷酸铁锂电池+激光雷达和momenta高阶辅助驾驶方案就是150max，升级43.2度电池+激光雷达和momenta高阶辅助驾驶方案就是310max。纯电产品线从580Pro开始，升级激光雷达和momenta高阶辅助驾驶方案就是580max，升级800v 5c 81度宁德时代磷酸铁锂大电池+激光雷达和momenta高阶辅助驾驶方案就是旗舰650max。

从记忆点和配置选项分布来说是非常便于理解的。

当然我也想重点推一下这次在旗舰之上的大师款，大师款就是在旗舰650max的基础上选配了全部的选装包同时还加赠了璀璨发光镭雕格栅、Dinamica环保仿麂皮、四门智能感应无框电动门（不是电吸门是电动门）和e-Damper电控减震器系统，应该说不管是舒适性配置还是实用性配置在同价位都是没有对手的，某种意义上这个配置作为大满贯顶配才是最值得推荐入手的版本，即便在发布会前我也很难想象20万到手的价格能顶满这么多可能以前在这个价位从来不敢想的配置，某种意义上也是only Nissan can do。

所以我说不要只看大大大五座NX8售14.99万起 ，14.99是日产的谎言，真正最值得买的19.99万的大师版才是绝杀。