“别查了，受不了！”
巴拿马外长终于急了：请中国尊重我！

4月8日，巴拿马外长在国际上喊话中国，一副委屈的姿态，声称因为巴拿马法院对香港长和的不利判决，悬挂巴拿马的轮船，在中国各地被扣押检查，还强调巴拿马尊重主权，希望中国不要以此来进行报复。

事情要从两个多月前说起，2026年1月底，巴拿马最高法院突然抛出一纸裁决，说香港长和集团在巴拿马运营的两个港口合同“违宪”，直接宣布这份签了近30年的合同无效，可能有人不知道，这两个港口可不是普通码头，它们是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，一个守着太平洋入口，一个控着大西洋门户，是中美洲航运的核心枢纽。

这份合同是1997年长和通过正规国际招标拿下的，原本能运营到2047年，这几十年里，长和累计投资了18亿美元，把原本破败的小码头，建成了中美洲最忙的物流枢纽，还为巴拿马创造了数万个就业岗位，每年交的税费都是当地财政的重要来源。

而且这几十年里，巴拿马审计部门年年检查，每次都确认长和完全合规，可到了今年，说违宪就违宪，连让长和申诉的机会都没给。

更过分的是，裁决生效当天，巴拿马政府就出动军警，强行把长和的运营团队清走，接管了港口，三天后还突袭搜查了公司办公室，没收了所有文件，更耐人寻味的是他们自己根本没能力运营，转手就把临时运营权交给了欧美航运巨头。

明眼人都能看出来，背后要是没有美国撑腰，巴拿马根本不敢这么干——早在去年年底，美国就放话要掌控巴拿马运河，今年年初还专门派人施压，撺掇巴拿马把中资挤出去。

一开始巴拿马态度特别嚣张，总统还公开嘲讽，说中国根本不敢把他们怎么样，可他们没想到，中国从来不会惯着这种背信弃义的行为，从3月份开始，中国上海、深圳等核心港口，对进港的巴拿马籍船舶开展常规检查，这可不是什么报复，而是每个主权国家都有的权利。

根据中国海关的规定，任何国际船舶进入中国港口，都必须接受检验检疫，目的是保障航行安全、防范海洋污染，这是国际通用规则，中国对所有国家的船舶都一视同仁，之所以巴拿马籍船舶被查扣、滞留的数量多，是因为他们自己的船舶问题太多——巴拿马是全球最大的船舶注册国，但旗下船舶大多是老旧船，船龄超过15年的占比高达42%，消防、防污染设施不合格的情况比比皆是，滞留率本就比全球平均水平高。

可巴拿马不管这些，硬是把合规检查说成“报复”，现在急着喊话，本质上是扛不住代价了。要知道，船舶注册费和相关税费，占巴拿马GDP的10%以上，是他们的核心收入来源，自从中国开始常规检查，全球船东都慌了，短短一个多月，已经有数十家企业开始更换船籍，放弃巴拿马旗，这直接断了巴拿马的财路。

除此之外，长和已经启动国际仲裁，向巴拿马索赔至少20亿美元，这笔钱对财政本就紧张的巴拿马来说，无疑是雪上加霜，而且巴拿马的农产品高度依赖中国市场，现在中国进口商缩减订单，当地果农收入暴跌，多次发起抗议，之前中资参与的巴拿马运河第四大桥等基建项目，也已经全面暂停，巴拿马经济彻底陷入困境。

其实说到底，巴拿马就是打错了算盘，以为抱上美国的大腿就能为所欲为，却忘了中国是巴拿马重要的贸易伙伴，也是巴拿马运河的主要用户，中国尊重巴拿马的主权，但尊重是相互的，巴拿马不能一边撕毁合同、抢夺中企资产，一边还要求中国无条件让步。

中国的检查合法合规，维护的是自身权益和国际航运安全，从来不是什么报复。巴拿马外长的着急，不过是自食恶果后的无奈，现在的局面，主动权完全在巴拿马手里，只要他们正视错误，尊重契约精神，拿出诚意解决问题，中国从来不会关闭合作的大门，可如果继续执迷不悟，只会付出更惨痛的代价，毕竟在国际关系里，没有永远的靠山，只有相互尊重、诚信合作，才能走得长远。