上周末，我一个开某品牌纯电车的朋友，被拉去佛山一个充电站。插上桩等了快半小时，电量才涨了不到15%。旁边来了辆比亚迪，插枪，去旁边便利店买了瓶水回来，一看手机——满了。他当场就愣住了。

这不是段子。3月5日比亚迪发布了第二代刀片电池，常温下9分钟能从10%充到97%。紧接着就在佛山搞了个叫“闪充中国充万车”的活动，全城新能源车主都能去免费体验一次闪充。

最绝的是，只要你拉一位其他品牌的车主也来体验，比亚迪就送你100度电的免费充电额度。拉两个人，就是200度。算下来，拉一个人进店的成本，也就几十度电的钱。

很多品牌最头疼的就是怎么把人请进店里，有些甚至要花钱请人试驾。比亚迪倒好，让车主自己发视频、拉人头，主动帮他把人带进来。

那拉进来之后呢？其他品牌的车插上比亚迪的闪充桩，功率根本跑不起来——不是桩的问题，是车本身不支持那么高的充电倍率。这时候4S店的人会顺路说一句：“要不您看看旁边那辆宋Ultra EV？9分钟就能充满。”

然后就是进店看看实车，坐进去感受一下，有兴致了再开一圈试试天神之眼的智驾。整个过程特别自然，一点都不像被推销。很多原本只是来蹭个免费充电的车主，就这么动了换车的心思。

佛山第一个提到闪充车的车主陈先生，就是在发布会第二天下的订。他说看完那个充电速度，再对比自己原来那辆车，实在忍不了。

比亚迪这套打法高明在哪？不是靠销售磨嘴皮子，也不是搞什么贬低别人的话术，而是让用户自己亲眼看见差距。你看着旁边那辆车9分钟满电出发了，自己的车还在慢慢充，这还用得着别人多说什么吗？

再说个新鲜事。4月8日比亚迪跟肯德基签了合作，以后在闪充站充电，车机上就能点餐，插上枪下单，炸鸡送到了电也满了。王传福有句话说得实在：“五分好、九分饱、三分寒。”真正体验过的人，很难再回去等上一个小时。

到4月中旬，比亚迪已经建了超过5000座闪充站，覆盖279个城市。今年内要建到2万座，其中三分之一的高速服务区都能用上。闪充车型最低12万就能买到，宋Ultra EV上市第一周订单就冲到了3.7万辆。

说到底，最好的营销不是告诉用户你的产品有多好，而是让他自己试一次。你觉得呢？如果是你，会因为这个体验动心吗？