最近有件事我很不爽，经过反复对比，我的月辉银箱子在近似负载的工况下，滚轮阻力居然明显比邹总的日默瓦大。我至今不觉得这个行李箱轮子还有什么核心技术没突破，想不通啊

评论区有没懂行李箱轮子的科普下，日默瓦这箱子是有什么滚轮轴承的核心科技吗，凭什么他的箱子滚起来确实轻松些，更润的底盘感觉，难道轮子橡胶硬度也有说法？

我一直对我这个箱子很满意，颜值轻量化都在线，但昨天偶然推了一下邹老登的箱子，卧槽怎么比我滑那么多的感觉。。。。。难道日默瓦这个奢侈税我最终还是绕不开？？

电动兄弟