特朗普公然撒谎？

特朗普接受福克斯新闻采访时说：“我们整个国家连一辆中国车都没有”，“中国正在杀死欧洲的汽车公司”。中国电动车的实力，远比我们想象的更震撼，懂王的封锁，终究是自欺欺人。

目前美国对中国电动车征收的关税高达100%，再叠加基础关税，合计达到102.5%，这其实是拜登政府2024年就定下的政策，特朗普不过是换了个说法重新包装，当作自己的“政绩”。

除此之外，《通胀削减法案》还设置了各种门槛，比如电池必须在美国生产、核心材料要来自“友岸国家”，甚至每款中国车型要获得美国市场认证，成本就高达5000万美元，耗时两三年。

而且美国85%的经销商都反对中国电动车进入，不是因为中国车质量差，而是担心中国的直营模式会抢走他们的利润。说白了，特朗普的谎言，本质上是为了掩盖美国政府的贸易保护，以及美国本土车企的竞争力不足。

再看他说的“中国正在杀死欧洲的汽车公司”，这句话更是颠倒黑白。欧洲作为汽车工业的发源地，长期以来靠着技术壁垒占据市场优势，但近年来中国电动车的崛起，并不是“杀死”欧洲车企，而是倒逼他们加速转型，甚至主动寻求合作。

2026年2月，中国车企在欧洲的销量同比大涨94%，市场份额翻倍至8%，比亚迪、上汽名爵等品牌在欧洲站稳了脚跟，比亚迪在德国的销量更是同比暴涨1550.3%，首次跻身当地品牌前20。

中国电动车能在欧洲受欢迎，靠的不是低价倾销，而是实打实的技术实力。比亚迪的刀片电池通过了欧洲最严苛的安全测试，800V高压平台能实现10分钟补能数百公里，彻底解决了欧洲用户的续航焦虑；小鹏、零跑的智能座舱，语音交互和车机生态比大众、奔驰的系统还要完善，在欧洲NCAP智能驾驶测试中拿到了五星评价。

况且欧洲巨头早已放下身段，大众牵手小鹏、Stellantis入股零跑，这足以说明中国电动车已经从“技术追随者”变成了“技术输出者”。

而且2025年12月，欧洲纯电动车单月销量第一次超过汽油车，这说明欧洲电动化转型是大势所趋，中国电动车只是顺应了这个趋势，给欧洲消费者多了一个更好的选择。

可能很多人还不知道，中国电动车的实力早已超出了特朗普的认知。中国新能源汽车已经连续11年位居全球第一，2025年产销分别达到1662.6万辆和1649万辆，平均每天就能卖出4.5万辆，渗透率首次突破50.8%，也就是说每卖两辆乘用车，就有一辆是新能源。

在全球市场上，中国新能源汽车出口量2025年达到261.5万辆，全球每卖出三辆新能源汽车，就有一辆是中国制造，中国动力电池的全球市场份额更是达到了七成左右。

特朗普之所以编造这些谎言，搞所谓的“封锁”，本质上是出于政治目的。

他清楚地知道，中国电动车的竞争力已经无法阻挡，只能靠贸易壁垒和谎言来误导民众、争取选票。

但他忘了，贸易保护从来都是一把双刃剑，美国的封锁虽然暂时挡住了中国车，却也让美国消费者失去了选择高性价比、高技术电动车的机会，还拖累了美国本土车企的转型步伐——2025年美国电动车市场增速只有1%，第四季度销量同比下降31%，而同期中国市场增速达到28.2%，欧洲达到33%。

51%的美国受访者表示“有机会会考虑买中国车”，不少试驾过小鹏、比亚迪的美国消费者，都认可中国电动车的技术和性价比。

这说明，老百姓关心的从来不是政治博弈，而是产品本身好不好、值不值。特朗普的封锁，看似是在保护美国汽车产业，实则是在自欺欺人，最终只会让美国在全球电动化转型中落后于人。

中国电动车的崛起，不是靠运气，而是靠多年来在技术研发上的深耕细作，从电池、电机到电控，实现了全链条自主可控。

特朗普的谎言和封锁，终究挡不住技术进步的潮流，也挡不住中国电动车走向全球的脚步。毕竟，实力从来不会因为谎言而被掩盖，而自欺欺人的封锁，最终只会反噬自身。