就在昨日，

台“行政院”发表声明，

4月16日，针对大陆再次呼吁台方尽快全面恢复两岸客运直航。台湾地区行政院发言人表示：乐见两岸能进行健康永续交流，但目前两岸航班需求没有想象中高。
这理由也太牵强了，分明就是不想好好推进直航。

说白了，就是找个借口拖延时间，不想让两岸直航尽快全面恢复。表面上装出支持两岸交流的样子，暗地里却在刻意设卡，本就是民进党当局怕两岸同胞走得太近，怕两岸融合的势头挡不住。

毕竟一旦直航全面恢复，两岸人员、经贸往来都会更紧密，这和他们“拒统谋独”的小心思完全相悖，自然要找理由搪塞。

据权威渠道统计，2025年两岸往来航班就有31973架次，比上一年多了3.05%，运送的旅客更是达到578.28万人次，增幅足足有11.65%；进入2026年一季度，这个增长势头更猛，航班有8079架次，旅客146.72万人次，同比增长直接涨到19.19%。

现在两岸航线的客座率平均超过80%，大陆航空公司每周飞的直航航班超200班，现有航点的运力早就满负荷运转了，这哪里是“需求不高”，分明是不够用。


不看这些冰冷的数据，台湾岛内的从业者和民众，更是用亲身经历反驳了台“行政院”的说法。台湾中华两岸旅行协会的理事长就直言，现在做两岸旅游生意，最头疼的就是机位不够，不少旅行社的机位都已经订到了今年九、十月份，要是需求不高，怎么会出现这种情况？

还有不少台胞吐槽，想去大陆的昆明、乌鲁木齐这些城市旅游，得先飞港澳再转机，来回多花好几个小时，又累又费钱，大家早就盼着能多开几个直航航点，不用再这么折腾。

熟悉两岸直航的人都清楚，现在的航班规模，和疫情前比起来差得不是一星半点。疫情之前，大陆有61个航点能直飞台湾，每周最多有890班航班，往来特别方便；可现在呢，大陆只有14个城市、15个航点能直飞，每周航班也就300多班，差距一眼就能看出来。

反观大陆方面，一直都很积极推进直航，从2023年开始，海峡两岸航空运输交流委员会就多次给台方发函，呼吁尽快恢复直航；东航、春秋航这些航空公司，也计划在今年7月恢复成都往返台中、宁波往返高雄的直航航班，实实在在回应大家的需求。

国台办发言人早就把话说得很明白：两岸直航全面复航，大陆这边没有任何政策限制，真正的障碍，全在民进党当局身上。

台“行政院”说“需求不高”，不过是不想顺应民意的借口而已。要知道，两岸同胞本来就是一家人，台商来大陆创业、台生来大陆读书、两岸亲人团聚，哪一样离得开便捷的直航？民进党当局一味限制直航，最后损害的，还是两岸同胞的切身利益。

说来说去，台“行政院”的这番表态，看似温和，实则是在阻碍两岸交流。数据不会骗人，民意也不可违背，全面恢复两岸直航，是大势所趋，也是两岸同胞的共同心愿。

希望民进党当局能放下自己的私心，别再用“需求不高”这种谎言糊弄人，赶紧取消对两岸航空运输的不合理限制，让两岸同胞往来更顺畅，让两岸融合发展的步子，走得更稳、更远。