深入解读零跑D19增程电池技术

昨天，零跑D19震撼发布了，很多人会想，这个价格，是不是用的材料就不行了？比如说电池是不是就要差一些？

并不是的。

零跑D19增程有着目前全球最大的电池包，其用的磷酸铁锂电芯是零跑自己独家的CTC封装技术，哪怕是散热方案和问界等车型一样的底部液冷，但是零跑这块电池依然有着高达5C的充电倍率，比采用底部液冷方案的其他增程车要快出将近一倍之多！

这是因为零跑D19增程版电池，选用的是第4代高压实磷酸铁锂粉体材料，压实密度在2.6左右，D50颗粒粒径1微米（很牛逼），配上15毫西高电导率的电解液，所以带来193Wh/Kg单体能量密度的同时，还能保证5C的充电倍率！

就单从电池最贵的正极材料来看，零跑增程铁锂电池绝对是同品牌电池第一梯队！

这就是技术降本呈现奇迹的时刻。因为零跑有着全球唯一的方壳电芯CTC技术，加上选用的电芯更贵更好，因此哪怕是采用底部液冷，也能获得超快充的能力！同时，还能有效控制成本！

关于零跑CTC可以参考：网页链接