伊朗终于拿到新战机了！不是网上传的48架，是首批16架，其中12架已经停在伊朗的两个机场。
3月底，俄罗斯外长拉夫罗夫在公开的记者会上说了一句“我们确实在向伊朗提供军事产品”，当时好多人还以为，这是俄罗斯提前给外界放风，先打个招呼，怕后续交付战机会引来西方国家的指责。

可谁能想到，人家这句话根本不是什么提前预告，就是给已经落地的事实盖个官方的章而已，战机早就安安稳稳停在伊朗的机场了，这句表态不过是走个官方流程。

这笔军购订单也不是什么临时谈成的买卖，早在2022年，伊朗和俄罗斯就已经把这事敲定了，整个订单总价算下来有65亿美元，是俄伊两国之间有史以来规模最大的军售项目。

中间这四年，外界的传言就没断过，一会说订单黄了，一会说俄罗斯忙着乌克兰战场顾不上交货，还有人说伊朗看不上苏-35要换别的机型，各种说法满天飞，谁也没个准信。

结果到了2026年的这个春天，这笔拖了四年的大单，终于实实在在落地了，再也不是纸面上的协议数字，是真金白银换回来的战机，扎扎实实落在了伊朗的国土上。

好多人到现在都想不明白，伊朗为啥对这批苏-35战机这么看重，跟盼星星盼月亮似的，甚至有人说，不就是一批战机吗，至于这么大张旗鼓的。

其实你只要低头看看伊朗空军现在手里攥着的家底，就啥都懂了，一点都不奇怪。

伊朗上一回正儿八经、大批量引进全新的主力战机，还是上世纪90年代，从俄罗斯手里买的那几十架米格-29战机。

从那之后，三十多年的时间里，伊朗空军就再也没正经添过新的主力战机，就靠着手里的老机子，缝缝补补一年又一年。

更让人唏嘘的是，直到现在，伊朗空军的主力战机队伍里，居然还在用1979年之前从美国手里买回来的F-14“雄猫”战机。

咱们掰着手指头算一算，这批战机到现在，机龄都快半个世纪了，比现在伊朗空军里好多开飞机的飞行员年纪都大。

当年伊朗买这批F-14的时候，还是巴列维王朝时期，和美国的关系正热乎，美国也是大方，把自家当时最顶尖的舰载战机都卖了过去，一口气卖了79架。

可谁能想到，1979年之后，美伊关系直接跌到谷底，美国反手就给伊朗上了最严的武器禁运，别说新战机了，就连这批F-14的零件、维修技术、配套弹药，全给断供了，一点活路都没留。

就这么着，伊朗靠着这批断了零件供应的F-14，硬是撑了快五十年。

这几十年里，为了让这些老飞机能飞起来，伊朗可以说是想尽了办法，报废的飞机拆零件，东拼西凑，能用上的零件一点都不浪费，甚至自己摸索着仿制相关的零件和弹药。

能把这批半个世纪的老飞机，保到现在还能正常执行任务，伊朗已经算是费了九牛二虎之力了。
可就算是这样，这批老飞机也撑不住场面了。

2025年以色列的一次空袭，直接摧毁了两架停在机场的F-14，2026年3月的又一次空袭，连伊朗伊斯法罕基地里仅剩的几架能飞的F-14都被炸在了机库里。

这些老古董战机，别说跟周边国家列装的新式战机空中对抗了，就连停在地面的加固机堡里，都未必能保得住。

再说那批90年代买的米格-29，到现在也三十多年了，早就过了战机的黄金服役期。
这些年航空技术更新换代有多快，大家都看在眼里，三十年前还算先进的战机，放到现在，不管是航电系统、雷达性能，还是武器挂载、超视距作战能力，早就跟不上时代了。

别说和以色列的F-35隐身战机比高低了，就是日常执行边境巡逻任务，都得小心翼翼，生怕老机子在空中出点什么故障。

这些年伊朗不是没想过买新战机，可国际上的武器禁运就像一道紧箍咒，西方国家不仅自己不卖，还盯着其他国家，不让别人卖。

中间也传过不少伊朗要采购新战机的消息，一会说要买这款，一会说要谈那款，可最后大多都不了了之，没了下文。

伊朗空军的家底，就这么一年拖一年，越来越老旧。
也正是因为这个，这批苏-35战机的落地，对伊朗来说才这么重要。

作为俄罗斯手里的四代半主力战机，苏-35不管是航程、机动能力，还是航电雷达、武器挂载水平，都比伊朗手里那些老飞机强了不止一个档次，它配备的雷达能探测400公里外的目标，配套的导弹能打300公里远，这都是伊朗之前的老战机想都不敢想的性能。

更重要的是，从俄罗斯手里买战机，不用看西方国家的脸色，也不怕后续被卡脖子断供零件和弹药，实打实的能补上伊朗空军这么多年的短板。

而且伊朗也不是没做准备，早在2024年就派了飞行员去俄罗斯专门学习苏-35的驾驶和战术，连配套的雅克-130教练机2023年就开始陆续交付了，就等着战机落地就能上手用。

从2022年敲定订单，到2026年首批战机落地，这中间四年时间，外界的质疑和传言就没断过，可现在，12架苏-35已经停在了伊朗的机场，剩下的4架也会陆续交付，所有的传言，在实打实的战机面前，自然也就不攻自破了。