广交会现场，张雪机车的展位前被围得水泄不通。
那台820RR就摆在中间，旁边的订单合同已经叠成了一厚沓，排队的客户从展台排到了过道上。
这就是现在的张雪机车：想买，得等；什么时候能骑上，没准。
当那些跨国大牌还在卖十多万的高价时，这台顶着“国产自研发动机”光环的性能机车，直接把价签定在了四万块。
几个老外站在价签前，伸出手指反复确认上面的零，转头就找翻译要签合同。
这种巨大的落差，让现场的火药味变得极浓，全是抢货的。
但现在的难题不是订单，而是产能。
工厂里的机器连轴转，工人手里的扳手抡得飞起，可还是跟不上订单增长的速度。供应环节卡在那，零件供不上，交付日期只能往后一拖再拖。
手里攥着世界级的技术专利，这就是硬底气。不需要看外来资本的脸色，只要车能下线，现金流就像自来水一样哗哗进来。
现在摆在面前的路很清晰：厂房不够大，就得扩建；产能跟不上，就得砸钱升级。
毕竟这是一个涉及几千亿产值的大生意。如果路上的限制能再松一松，这种国产机车的势头，怕是谁也拦不住。
这种时候，你觉得张雪是该顺势涨价筛选客户，还是该咬牙扩产死磕到底？