2月上险量对比：博越L全面领跑，CS75PLUS西南独强

2026年2月10-15万级紧凑型燃油SUV市场格局清晰，博越L单月上险量领先长安CS75PLUS1528辆，近半年累计领先26199辆，已建立起显著且稳固的市场优势。

紧凑型燃油SUV仍是自主车企核心基本盘，存量博弈下头部集中度持续提升。该细分市场自主车型占据绝对主导，主要竞品包括哈弗H6、瑞虎8等，整体保持平稳运行态势。博越L稳居第一梯队头部，长安CS75PLUS位列第一梯队尾部。燃油车市场马太效应持续显现，市场份额加速向综合产品力更强的头部车型集中。

单月与累计销量的双重领先，印证博越L已构建起全国性的市场基本盘。2026年2月，博越L全国上险量14270辆，长安CS75PLUS 12742辆。近半年博越L累计上险101077辆，长安CS75PLUS 74878辆。环比来看，两款车型均受春节假期影响出现下滑，下滑幅度基本相当。博越L的持续领先态势未被打破，双方市场势能差距呈逐步扩大趋势。

两款车型均实现全国性覆盖，下沉市场是双方销量的绝对核心来源。博越L与长安CS75PLUS均覆盖全部31个省份。根据重点城市数据测算，博越L一线城市占比2.1%、新一线城市占比17.5%、三线及以下城市占比80.4%；长安CS75PLUS对应占比分别为1.2%、20.3%、78.5%。下沉市场的渗透能力仍是双方竞争的关键，县域市场的深耕程度决定最终销量上限。

区域市场呈现明显的东西分化特征，博越L东部全面领先，长安CS75PLUS西部局部占优。2026年2月，博越L上险量前三区域为华东3912辆、西南3077辆、华中2839辆；长安CS75PLUS前三区域为西南3405辆、华东2409辆、华中2236辆。博越L在华北、华东、华中、华南四个区域领先，长安CS75PLUS在东北、西北、西南三个区域领先。长安CS75PLUS西南区域销量占比达26.7%，区域依赖特征显著。

长安CS75PLUS极度依赖重庆单一城市，博越L核心城市分布更为均衡。博越L上险量前五城市为成都530辆、重庆511辆、郑州295辆、西安251辆、武汉219辆；长安CS75PLUS上险量前五城市为重庆903辆、成都374辆、苏州110辆、长沙124辆、青岛55辆。长安CS75PLUS重庆单城销量占比达7.1%，远超其他城市。过度依赖单一城市，将大幅降低其市场抗风险能力。

相近的定价区间与车型定位，决定了两款车型核心用户画像高度重合，但存在细微偏好差异。两款车型的用户主要为25-40岁的中青年群体，家庭月收入在8000-15000元之间，以三口之家为主，购车核心需求为家庭出行与日常通勤。博越L用户更看重综合产品力与性价比，长安CS75PLUS用户更关注动力性能与外观设计。用户偏好的细微差异，为双方差异化营销与产品迭代提供了明确方向。

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