追觅的「火箭车」到底是怎么回事？

先说结论，这不是 PPT。火箭版今年 5 月底就要做实物实验，理论零百 0.9 秒，但官方承认目前是理论值，真正瓶颈在轮胎，已经在跟轮胎厂商联合开发。

追觅星空计划的定位很清晰：不做平价车，追觅汽车定价在 100 万、200 万以上，面向全球高端新能源市场。

星空计划负责人马俊野的逻辑是：「很多车企出海做性价比，还是不自信。海外高净值人群有 4 亿多，高端新能源空白很大。」

另外，后续会做大空间 6 座 SUV。先做高端是因为追觅品牌本来就高端，商业逻辑能闭环，做平价家用反而没法支撑投入。

事实上，星空计划是 2021 年立项，2023 年正式研发投入，现在团队近千人。

明年 Nebula Next 01 量产，火箭版属于概念验证。

这一次这款车在美国发布，主要是为了辐射西半球市场，目前星空计划海外有整车组装工厂和合作伙伴。国内有零件组装厂。

一些智能化亮点：

- 强调「AI 具身生命座舱」，能理解用户情绪和习惯，打通追觅的终端产品。线控转向、后轮转向都会上，算法自研并与智驾融合。

- 下车体（动力核心）自研，固态电池 450Wh/kg 今年小批量交付。

- 3 万转、450kW 以上电机样件今年推出。

- 自研座舱芯片、推理芯片，很快会有座舱芯片出来。

- 智驾走 VLA+世界模型，算法自研，已有样车在跑。

- 目前星空计划的座舱团队约 100 人，智驾团队在几十人左右。

最后总结一下，火箭车是技术秀肌肉，真正的牌是明年量产的百万级高端车+全栈自研的三电、固态电池、芯片和智驾。

追觅火箭超跑百公里加速0.9秒