赛力斯港股跌超6%创上市新低！基石投资者浮亏47%，10亿回购能否挽回信心？
**问君能有几多愁，恰似重仓赛力斯港股楼。**

5月5日，港股市场汽车股集体遭遇“黑色星期一”，赛力斯（09927.HK）成为领跌主力军。截至收盘，该股报收70.10港元，**跌幅高达6.97%**。更令投资者揪心的是，这一价格已**创下港股上市以来的历史新低**。

与此同时，赛力斯A股（601127）当日同样承压，收报88.75元，下跌1.88%。资本市场的用脚投票，让这家曾经风光无限的“造车新实力”感受到了凛冽寒意。


一、上市即巅峰，接盘侠深套47%

回顾赛力斯的港股征途，可谓“上市即巅峰”。2025年11月5日，头顶“华为概念”光环的赛力斯在港交所敲钟，发行价定为131.50港元。然而首日开盘即报128.9港元，直接跌破发行价，开启了长达半年的阴跌之旅。

今日收盘后，赛力斯港股上市以来累计跌幅已达**46.7%**。这意味着，在挂牌首日冲进去的投资者，目前浮亏已接近腰斩。

最惨的还不是散户。数据显示，知名私募**林园基金**、**广发基金**等基石投资者，均在此次发行中大手笔认购。以今日收盘价计算，这些机构投资者的**浮亏幅度同样高达47%**。连专业机构都被深度套牢，足见这轮下跌的惨烈程度。

二、板块集体沦陷，资金出逃为哪般？

赛力斯的下跌并非孤立事件。5月5日，港股汽车板块整体承压，零跑汽车跌超4%，比亚迪股份、广汽集团跌超3%，理想汽车、小鹏汽车等新势力也普遍走弱。

资金究竟在担忧什么？综合市场分析，主要有以下几点隐忧：

**1. 行业竞争白热化，盈利前景存疑**
今年以来，国内新能源车市场价格战硝烟弥漫。从特斯拉到比亚迪，再到各大新势力，降价促销成为常态。虽然赛力斯4月销量数据显示新能源车销量达33132辆，同比增长5.22%，但“增收不增利”的阴影始终笼罩着整个行业。有投资者评论称：“所谓新能源，随随便便套个电池就卖好几十万，老百姓钱大风刮来的？” 这虽然尖锐，却也反映了市场对高估值车企的审视态度。

**2. 大盘避险情绪升温**
今日恒生科技指数跌超1.6%，新消费、创新药等板块悉数回调，市场整体风险偏好下降。在此背景下，前期涨幅较大或估值偏高的新能源整车股，成为资金流出的重灾区。

**3. 资金转向新风口**
值得注意的是，就在汽车股大跌的同时，**芯片概念股全线爆发**。芯成科技两个交易日狂飙超400%。这种极致的“跷跷板效应”表明，场内资金正在从高估值整车板块撤离，转而去追逐芯片等热点题材，这对赛力斯等车企构成了资金面上的抽血效应。

三、自救行动开启：10亿回购能扭转颓势？

面对跌跌不休的股价，赛力斯并非无动于衷。就在今日盘后，公司发布了股份回购进展公告。

根据公告，赛力斯已于4月启动回购计划，首月斥资约**4997.48万元**，回购55.06万股，回购价格区间在90.43元/股至91.00元/股。根据此前的方案，公司计划用**10亿至20亿元**的自有资金进行回购，回购股份将全部用于减少注册资本。

从首月5000万的操作来看，回购力度相对保守，仅占最低目标10亿元的5%。在当前股价已远低于回购上限（150元）的情况下，市场期待更加“暴力”的回购动作出现。

四、后市展望：耐心等待供需关系的重塑

对于赛力斯乃至整个汽车板块而言，短期走势依然面临压力。

一方面是基本面的考验——价格战何时休？毛利率能否企稳回升？这需要后续财报给出答案。另一方面是资金面的博弈——当市场有了芯片、AI等更性感的故事，曾经被捧上神坛的新能源车赛道，需要拿出更具说服力的业绩来挽留资金。

不过，对于长线投资者而言，70港元一线的赛力斯，相比半年前已经便宜了近一半。当悲观情绪充分宣泄，那些真正具备产品竞争力和技术壁垒的车企，依然有望迎来价值回归。

**股市有风险，抄底需谨慎。** 在趋势没有明确反转之前，或许耐心等待，才是最好的策略。

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**今日互动：你觉得70港元的赛力斯是“黄金坑”还是“半山腰”？欢迎评论区留言讨论。**赛力斯华为智驾 赛力斯销量暴涨 赛力斯华为智驾 赛力斯销量暴涨 赛力斯自动驾驶 赛力斯股价崩盘 赛力斯产业大脑 赛力斯股价腰斩 赛力斯港股