【英雄城交通•综合 | 项目进行时！我市部分交通项目传来最新消息（15）】

南昌稳中求进高质量发展

近日，我市部分交通项目传来最新消息。

一、昌九高铁铺轨通道全部打通（图1-图3）

8日，位于新建区昌九高铁机场二号隧道无砟轨道铺设现场，随着最后一模混凝土浇筑完成，标志着昌九高铁无砟轨道浇筑全部结束，为后续钢轨铺设完成及联调联试奠定坚实基础。

昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中京港通道的重要组成部分，北起九江，南至南昌，正线全长约138公里，设计时速350公里。

据介绍，此次全线无砟轨道浇筑顺利完成，意味着昌九高铁铺轨通道全部打通，为全线铺轨贯通和开展联调联试按下“快进键”。

昌九高铁建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与长三角、粤港澳等周边城市群的互联互通，对于助力长江经济带发展、提升我省区域交通基础设施水平、推进沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

二、汇贤大桥首个主塔上塔柱封顶（图4-图5）

近日，汇贤大桥工程首个主塔7号主塔（低塔）上塔柱顺利封顶，标志着项目控制性工程建设取得重大进展，即将步入主跨钢-混组合梁架设和斜拉索安装施工阶段。

汇贤大桥工程主桥为1座主跨跨度280米的高低双塔斜拉桥，低塔（7号主塔）上塔柱高度为55.6米，高塔（8号主塔）上塔柱高度为92.8米，主跨设置229.2米钢-混组合梁跨越赣江主航道。

主塔上塔柱为钢壳-混凝土组合结构，以“火炬”为设计意象，塔身截面采用带圆角的五边形设计，塔冠为五边形“旗叶汇聚”造型，既象征蓬勃向上的时代精神，又寓意茁壮成长、汇聚成塔的发展愿景，充分体现“一桥一景”的设计理念。

自主塔墩首桩开钻以来，项目团队先后攻克了浅覆盖层深水钻孔桩、钢管桩围堰插打和封底、承台大体积混凝土温控、塔-梁-墩固结、异形塔柱线形控制等一系列技术难题，持续强化安全质量管控，为此次上塔柱顺利封顶提供了坚实保障。

截至目前，汇贤大桥工程引桥主体结构、主桥下部结构及边跨混凝土箱梁已全部施工完成，8号主塔上塔柱施工正在全力推进，主跨钢-混组合梁架设施工即将展开。

项目整体正稳步推进，为圆满完成建设目标进一步夯实基础。

三、赣江南昌枢纽（主支）二期建设正酣（图6-图8）

夏日赣鄱，热潮涌动。

赣江南昌枢纽（主支）二期建设正酣，现场大型机械轰鸣作业、协同运转，一座座混凝土结构拔地而起，勾勒出水利工程加速建设的壮阔图景。

通过严格控制混凝土备仓验收与浇筑质量，高标准完成二期泄水闸主体结构、鱼道高程16米以下及左岸连接段B、C、E型挡墙等混凝土施工任务，为后续项目施工奠定坚实基础。

截至目前，赣江下游尾闾综合整治工程主支枢纽一期工程已完工，三区泄水闸和船闸进入运行阶段。

当前项目部正全面梳理剩余施工项目，科学统筹调度资源，有序推进各项工作。

在现场看到，鱼道观察室及防洪闸上部启闭机房正在施工，左岸连接段回填已完成85%，泄水闸上下游干砌石完成40%。

针对二期检修交通桥建设，项目部制定了“T梁预制/钢混组合梁加工+吊装”专项方案，在严格落实安全保障措施的前提下高效推进架设任务。

目前36榀T梁已全部吊装完成，10节钢混组合梁吊装并焊接完毕，T梁正在进行横隔梁、湿接缝备仓施工，计划6月底具备通车条件。

泄水闸作为泄洪建筑物的关键部分，直接关系到工程运行安全。

项目部正紧盯泄水闸金结设备制造环节，督促厂家落实赶工措施，保障及时供货，同时细化现场安装工序、保障资源配置。

目前，泄水闸一区弧形工作闸门支铰座已完成安装5孔，支臂安装完成3孔，门叶已到货3孔并正在安装；1至8孔上、下游检修闸门门槽及底槛全部安装完成。按照项目计划，4月底金结设备将全部进场，6月底一区弧形工作闸门全部安装完成。 南昌