车市热门 大众高尔夫GTI Edition 50周年纪念版近日在纽博格林北环赛道跑出了7分44秒523的圈速，以0.358秒的微弱优势，击败了自2023年起占据前驱车圈速榜首的本田思域Type R，帮助大众重夺纽北最快前驱车称号。这与当年思域Type R打破纪录时的情况如出一辙。2023年，本田仅以0.509秒的优势击败了前纪录保持者雷诺梅甘娜Trophy-R。大众上一次夺得前驱车纽北冠军还要追溯到2016年，当时高尔夫GTI Clubsport S的成绩为7分49秒21。不过彼时赛道长度为20.6公里，与现行标准不完全可比。本田则在2017年以FK8代思域Type R首次夺魁，并将优势大幅扩大至5.4秒。创造纪录的Edition 50搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，输出321马力和310磅-英尺扭矩，成为有史以来动力最强的量产GTI，已十分接近重量更大、带四驱的高尔夫R（329马力）。作为对比，普通版欧洲高尔夫GTI仅262马力，美规版仅242马力，GTI Clubsport为297马力。但压过思域Type R的关键不仅是动力，更在于选装的GTI Performance Pack。该套件带来了更硬的弹簧、更大的负外倾角、重新调校的底盘，配备19英寸锻造轮毂、普利司通Potenza Race半热熔轮胎、Akrapovič钛合金排气。整车减重30公斤，车身高度再降5毫米，操控响应更加敏锐。车手Benny Leuchter在去年Edition 50刚发布时曾跑出7分46秒13，当时已是史上最快GTI，但仍不足以撼动思域Type R。如今他终于找到了那丢失的零点几秒，帮助大众时隔九年重新登顶。