车市热门 英力士汽车公司CEO林恩·考尔德近日透露，在推出Grenadier之后，品牌将不再“从零开始”研发全新车型。相反，英力士将依靠技术合作伙伴来扩展其产品线，推出更小型的四驱车型。原计划中的Fusilier增程电动车将推迟至2028年左右发布，之后还将有两款新车型。考尔德强调：“我们不会再像Grenadier那样从零打造其他车型了。未来对我们而言是技术共享。一旦技术路线确立，我们将能够更快地将更多车型推向市场。”她补充说，英力士不会在Grenadier平台上做太多延伸工作（例如不会推出短轴距版），但会推出更小型的4x4车型。考尔德未透露具体合作伙伴，但去年曾有报道称英力士与奇瑞汽车进行过洽谈，计划使用奇瑞旗下电动越野品牌iCar的增程平台。与插电混动相比，增程平台更偏向电动驱动，同时消除了用户的续航焦虑。考尔德表示：“这项技术既能让我们获得法规优势，又不会给客户带来不便，这样我们就能继续销售他们真正想买的汽车。”自2017年化工亿万富翁吉姆·拉特克利夫爵士宣布创立该品牌以来，英力士一直面临诸多挑战。原计划在威尔士生产，后转向法国，从梅赛德斯手中收购了位于德国边境的汉巴赫前Smart工厂。该工厂年产能3万辆，但受疫情、座椅供应商Recaro临时断供以及去年美国提高关税等因素影响，英力士远未达到这一产能。英力士不公布销售数据，但表示自2022年开始生产以来，全球已交付35,000辆（包括Grenadier和双排皮卡Quartermaster），今年第一季度订单更是增长了20%。美国是其最大市场，尽管去年进口关税从2.5%升至15%，美国仍占其销量的65%。考尔德表示，计划在2030年底前在美国本土生产部分车型，以规避额外关税。