“太硬核了！”江苏苏州，1名00后小伙接了一单78公里的跨城顺风车，明明订单上白纸黑字写着由乘客承担全部高速费，可眼看就要下高速了，后排的乘客却突然翻脸耍赖，死活不肯出这40元的过路费。小伙全程不吵不闹，既然你不守信用，那这单干脆谁也别想成。他果断在就近的服务区掉头，一脚油门又把车开回了78公里外的出发地，让乘客白折腾一场。网友：你可以赖账，我可以返程，专治各种不服！

这件荒唐事，发生在江苏苏州的1名00后车主身上。

5月9日晚间23时20分左右。

这名戴着眼镜的年轻车主，在出行平台上接到了一笔跨城顺风车订单。

订单的起点位于苏州的1家电子公司，终点是上海市某轻纺市场。

车机导航系统显示，全程大约78公里，预计行驶时间1小时1分钟，车费预估收入81元。

这是一笔2人同行的特惠独享单。

在抢单界面的显著位置，系统用红圈明确标注了乘客承担全部高速费的条款。

乘客在下单时，也已经手动点击确认了这一项收费规则。

车主接单后顺利接上这两名乘客，1名穿着浅色上衣坐在后排左侧，另1名穿着深色外套坐在右侧。

车辆平稳行驶，一切都在按计划进行。

可是当车辆即将驶出高速收费站时，情况却发生了变化。

坐在后排的乘客突然反悔，开始耍赖不承认之前约定的高速费条款。

乘客不仅拒绝支付这笔大约40元的过路费，还理直气壮地质问车主，师傅你怎么又上高速了。

面对乘客的质问和拒不配合，这名00后车主没有大声争吵。

他稳稳坐在驾驶位上，平静地提醒对方，下单时已经选了承担全部高速费啊。

但乘客依然态度强硬，坚决不掏这笔钱，并且拒绝沟通。

多次协商无果后，车主决定不再浪费口舌妥协。

他心里很清楚，既然乘客先不守信用，自己也没必要纠结。

随后，他在就近的高速服务区冷静掉头，带着两名乘客原路返回。

又开了1个多小时，车辆稳稳停回了78公里外的苏州出发地。

到达起点后，乘客十分不满并大声指责车主耽误时间。

车主明确表态，不遵守约定，行程就没必要继续。

他事后直言，大家都是年轻人，我可以双输，但你绝不能单赢。

目前涉事平台已经介入核实。

平台认定乘客存在拒付违规行为，将对其账号进行封禁处理，并补偿了这名车主相应的损失。

这一幕被拍下传到网上，引来大批网友热议。

有人说：车主这波操作堪称教科书式反杀，宁可在高速上多耗1个小时，也绝不能惯着这种白嫖怪。

还有人说：对乘客来说只是晚点到目的地并且拿到退款，但为了40元让司机白跑150多公里，确实是两败俱伤。

说实在的，这事儿听着就让人觉得憋屈。

仔细想想，这起纠纷看似是几十块钱的小事，实际上暴露了顺风车收费规则一直以来的痛点。

顺风车的本质是互助共享出行。

我以前特意查过相关的法律规定。

如果真按规定来界定，车主本身也是要走这条路线的，所以高速费理应是车主和全体乘客一起平摊。

但现在的实际执行情况却完全变了味。

平台的乘车费早就提前扣钱了。

而下高速前单独结算的高速费，往往变成了所有乘客去平摊，车主反而不用掏1分钱。

这就导致乘客实际上付了乘车费加上平摊的高速费这两笔钱。

这种规则上的模糊，确实容易让司乘双方产生心理落差。

不过一码归一码。

既然这笔订单在出发前就已经白纸黑字选了由乘客承担，那就达成了一份契约。

乘客中途毁约耍赖，确实严重违背了契约精神。

这件事也给所有人都提了个响亮的醒。

成年人的世界讲究契约，你动我的底线，我就带你观光。

平台也该好好完善计费规则，把费用算在明面上，从源头上减少这种不必要的纷争。

《民法典》第509条规定：当事人应当按照约定全面履行自己的义务。

本案中，乘客在下单时主动勾选了承担高速费的选项，双方即成立了合法有效的客运合同关系。乘客单方面拒绝支付约定费用的行为，属于明显的违约。车主在协商无果的情况下选择原路返回，属于采取合理措施防止自身损失扩大的自救行为。

网约车订单不仅是一次出行服务，更是一份受法律保护的合同。白纸黑字的约定谁也不能随意践踏，任何一方都不能因为钱少就随意毁约，否则不仅理亏，还要承担相应的违约责任。

对此，你怎么看？