车市热门 宝马M部门近日发布了一项名为 M Ignite 的全新燃烧技术，该技术源自赛道，并将很快应用于量产车型。今年后续投产的搭载S58直列六缸发动机的宝马M2、M3和M4将率先配备该系统。

这项技术的核心是预燃烧室点火，旨在提升燃油效率。宝马在2024年为此申请了专利。带有M Ignite技术的发动机气缸盖内设有一个小型预燃烧室，作为二次燃烧空间。在中低负载下，发动机工作方式与常规无异；但当转速和负载升高时，混合气会被导入预燃烧室，由第二个火花塞点燃。

宝马表示，由此产生的火焰通过微型孔洞以接近音速的速度射入主燃烧室，同时点燃多点混合气，显著提高燃烧速度，同时帮助抑制爆震。此外，排气温度也会随之降低。M Ignite技术在持续高负载（尤其是赛道驾驶）工况下收益最大。宝马称，更高的燃烧效率意味着车手在消耗相同燃油的情况下，可以在赛道上行驶更长时间。发动机排量和功率输出均保持不变。欧7排放标准将于明年在欧洲生效，这项技术有助于宝马满足新规。宝马并非首家将预燃烧室技术应用于量产车的厂商。玛莎拉蒂MC20上的Nettuno V6发动机早在2020年就已采用类似的F1灵感预燃烧室系统。不过玛莎拉蒂更侧重于提升性能，而宝马则聚焦于效率。