举头望明月 4 2026-06-11 15:12 那多连杆跟双叉臂二选一的话，哪个车企会选择多连杆啊？成本贵还没双叉臂操控性好？[捂脸哭] 用户93xxx53 回复 07-11 14:20 双叉臂是要牺牲车内空间的小兄弟 举头望明月 回复 用户93xxx53 07-12 08:54 所以大型SUV应该可以选咯，反正空间够用。
中军 2 2026-06-21 18:41 双叉臂操控性和舒适性比多连杆强，成本还比多连杆低。那么多连杆还有存在的必要吗？ 淡定 回复 06-21 20:53 双叉臂的上叉臂会占用更多车内空间。布置在后面会挤占后排座椅和行李箱。所以常规大型车纵置发动机是前双叉臂，后多连杆。小型车用横置发动机为主，前面横向空间拥挤，麦弗逊最常见。而且半独立悬挂也不是全无优点，它几乎不占车内空间，同宽度下，后排空间可以更宽敞点。所以以前A0级甚至B级车也普遍使用。 蓝天白云 回复 淡定 06-21 21:20 B级基本多连杆独立悬架了吧
评论列表