国产智驾芯片卷技术，最终受益的就是普通消费者。
现在高端智驾主控芯片基本被英伟达垄断，入门市场又被海外老牌厂商占据，国产芯片想要突围，只能靠持续的技术迭代抢市场。这种内卷不是无谓的内耗，是能让普通人拿到实惠的良性竞争。
之前英伟达计划去年量产的Thor芯片，因为制造问题几次跳票，实际算力还比设计缩水，已经耽误了不少国内车企的新车进度。国产厂商起来之后，车企就能有更多选择，不用再被海外厂商卡脖子拖进度。
过去我们买十万级的平价智能车，车企往往会砍掉高阶主动安全功能，核心原因就是芯片成本降不下来。现在国产芯片通过提升集成度做到加量不加价，十万级车也能配齐像样的智驾功能。
有人会说，现在国产芯片的生态和英伟达比差距还很大，卷了也追不上。但差距都是靠一步一步投入堆出来的，现在地平线这类厂商已经把国内生态做到了第一梯队，先从入门市场站稳脚跟，再往高端逐步突破，总比看着海外厂商慢慢挤牙膏强。
只要越来越多国产厂商愿意持续投入，早晚能把智驾芯片的价格打下来，让所有消费者都能享受到技术进步的红利。
我们离这一天已经越来越近。