两大主办方贴身争抢资源，只会让展会内容愈发同质化，双双丢掉全球顶级车展的行业分量；车企成本攀升、收益下滑，只会进一步收缩参展预算，转向更精准的用户运营。本就式微的传统车展模式，会在内耗中加速迭代。或许，只有回归产业定位、走差异化路线，譬如北京车展深耕政策与技术，上海车展聚焦国际化与消费，才能跳出内卷陷阱。否则，当车企与行业都不再为展会买单，最先被淘汰的，主办方自己。北京车展 车展 汽车文化 北京车展改一年一届，传统车展正在卷死车企，还是卷死自己？