理想回应增程的尽头是纯电 增程的尽头是纯电？最早在乐道L90上市发布会后的媒体采访环节，李斌是这么说的：蔚来一直坚持纯电路线，没有变过，没有走过回头路。从来没有怀疑过我们的纯电路线，如果时间穿越回去，我们先搞增程赚点钱也挺好的。

他还透露，“李想第一次让我看增程车时，我觉得肯定能卖好。但我还是坚持自己的路线，终极肯定还是纯电。”

李斌表示，增程车的电池越做越大，油箱一年只用一两次，每天都要背几百公斤的东西在车上，不太合算。

李斌就在最近再次表达了类似观点：“重很多这件事情，它也是一个短期内没什么感知的事情，但时间越长，它就完全不一样了，因为很多关键机械件长期的疲劳、寿命，到九年、十年，甚至更长的时候，就完全不一样了，这些可能短期都看不到。还有操控、制动这样一些安全方面的事情，可能跟车重都是紧密相关的。”

李斌举例：L90用的是85度三元锂电池包，只有400多公斤，如果只是为了省钱就搞100度电的磷酸铁锂电池，甚至110度，可能比这个（85度三元）电池还便宜，但是它会重很多。