蔚来高管感谢增程车让大家爱上用电

最早增程车的出现，被大家评为“不伦不类”的产物，即耗油，电也用不了多久，电机发动机转换声音也大。到后来插混技术的成熟，让增程这一品类越来越吃香，各种大五座大三排的SUV、MPV都做了增程。

再到后来电池技术的提升，增程车的大电池已然成为了标配，让更多选择增程的车主会更大程度的使用电跑，油作为备用，这其实为很多后来油转电和纯电用户打下不少基础，没有了续航焦虑，大家也逐渐会发现，好像纯电也够用了，这就让像蔚来这样的全是纯电产品的车企有了更多的用户认可。而蔚来的换电技术也是在这一基础上，更加提升了用户对于电池安全和充电时长的保障。

总的来说，从认识用电到培养用电再到爱上用电。从19年底的理想ONE开启了家用增程SUV的先河，再到20年比亚迪秦PLUS DM-i的上市，把混动新能源打入10万级家用轿车市场，到23年理想L7上市爆发，让增城市场的渗透率达到峰值，再到24年小米问界M9增程纯电双线并行上市，再到今年蔚来ES9、理想L8这些旗舰车型，其实也走了7年多的时间。

不管是增程还是纯电，本质都是大家对于新能源汽车接受的程度，有了国家的基础建设和政策的扶持，才让现在新能源的普及，科技的普及变得如此简单。