电池安全不能只看新车状态

小米电池安全设计有蓝军机制，内部有人专门找最刁钻的场景来挑战自己的产品。

1000次全程超充满充满放+36小时双倍国标振动+3.57倍国标冲击+24小时浸泡+80℃高压水冲洗+相邻双电芯连续针刺。

从SU7的三元锂到YU7的磷酸铁锂，都是远超国标的叠加测试。SU7车主跑了26万公里去检验电池，剩余容量还有94.5%。从1230项测试到40万公里针刺，小米主打一个长期主义的安全态度。