Marco Bezzecchi：

“这项处罚是正确的，我完全接受。我理解了当时的情况，并努力把它看作一个让自己成为更好的人、成长进步的机会。

那个周末已经非常艰难，但这些天同样过得异常困难。对于我在布尔诺所做出的行为，我想再次道歉。那是一个非常糟糕的举动，我没有以正确的方式处理当时的情况。因此我感到非常难受，而且直到现在依然感到相当难受。

坦白说，我感到愧疚的不只是对我自己。我也为我的车队、整个工厂车队、整个MotoGP锦标赛感到愧疚——因为他们绝对不应该看到这样的画面。同时，我也为那位直接受到事件影响的赛道工作人员感到抱歉。

我希望把这件事当作一次教训。但事实上，当他们把处罚决定通知我的时候，我立刻就已经得到了教训。因此我认为这个处罚是正确的。当然，要接受它并不容易。我们是赛车手，我们只想骑车比赛，但最终事实就是如此。

我之所以没有第一时间去向那位赛道工作人员道歉，是因为我不希望别人认为我马上去道歉只是为了逃避处罚。所以我一直等到处罚最终确定之后，才去找他，真诚地为自己的错误向他道歉。

我们聊了一会儿，我们两个人都哭了。在那段糟糕的经历之中，那一刻对我来说却非常美好。我感觉自己肩上的一块巨大重担终于卸下来了。”

阿普利亚（Aprilia）成为周四新闻发布会的焦点，因为车队正式宣布签下了Francesco Bagnaia，由他接替Jorge Martín的位置。

Marco Bezzecchi谈到了自己未来的新队友：

> “显然，我为他、为车队、为工厂感到高兴。我认为这是非常好的事情。

不过说实话，共享同一个维修区（车库）也会有些奇怪，因为我们一直以来都是对手，以后依然会是对手，只是此前从未像现在这样在如此接近的环境下竞争。

但无论如何，我真的非常、非常高兴。

我也对阿普利亚目前的状况感到满意，因为现在车队内部的氛围非常好。我和马丁的关系也很好。我们一起在车库里建立了非常好的团队氛围。”

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贝泽基参加了布尔诺测试，试驾了2027赛季的850cc版RS-GP以及倍耐力轮胎。

谈到测试体验时，他表示：

> “测试中实际上有两种不同的测试方案。我参与的是圈数较少的那一种。

不过无论如何，我周一还是完成了50到60圈。

对我来说，那是非常美好的一天。我认为那是我骑车以来最棒的日子之一，这也和前一天发生的一切有关。

我非常享受骑车的过程。

这台车看起来很不错。当然，现在下结论还太早，我认为工厂方面还有很多工作需要完成。”

> “不仅是工厂，对我这个车手来说也是如此，因为适应新赛车将会非常困难，而这会成为一个极其重要的关键因素。

但这台车给人的感觉不错，骑起来很有乐趣，我很享受驾驶它。

当然，现在很难给出明确评价，因为自从2022年进入MotoGP以来，到现在为止，我骑的赛车基本上始终是同一种概念的赛车。

所以仅仅60圈测试，不可能取代过去5年的经验积累。

但第一印象并不差。”

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随后，贝泽基也被问到：没有各种车身高度调节装置的新原型车是否会更有驾驶乐趣？

他回答说：

> “你是在跟一个热爱自己赛车的人说话。

我真的非常喜欢现在这台MotoGP赛车，也非常享受目前这种驾驶方式。

但是，我认为未来的新车同样会非常有趣。”

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事实上，从本周末开始，MotoGP已经正式取消前部“Holeshot”（起步车身高度调节）装置。

对于这项规则变更，手贝泽基表示：

> “我认为这是一个我们必须接受的决定。

毫无疑问，它会带来变化，而且从安全性的角度来看，这可能会更好。

我也是那些认为这不应该成为唯一解决方案的人之一。

但最终，他们做出了一个强有力的决定，试图改善这类问题，这是好事。

我接受它，我尊重它，而且我赞同这个决定。”

最后，他谈到了适应过程：

> “当然，改变这一切不会轻松。

不过在布尔诺，他们已经给了我们两次起步练习机会；来到这里，他们也会再给我们两次。

所以他们也在帮助我们尽快适应这些变化。”

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