电池安全不能只看新车状态7 月 1 日，被称作 “史上最严电池安全令” 的电池安全新国标即将正式落地实施，新规首次作出强制性要求：动力电池发生热失控之后，必须做到不起火、不爆炸。行业安全底线被持续拉高，但对于出行安全而言，永远没有上限。

当下不少消费者在选购新能源汽车时，习惯只参考新车阶段的电池防护配置、碰撞测试成绩，以此判断一台车的电池安全水平，却很容易忽略车辆使用数年后，电池老化、磕碰隐患、长期快充、涉水停放等老旧工况下的安全表现，电池安全考验的从来不是新车瞬间的测试极限，而是全生命周期内稳定可靠的防护能力。

近期小米汽车一组极限电池测试引发行业广泛关注，测试并没有选用全新电池，而是采用等效行驶 40 万公里的磷酸铁锂电池，模拟车辆长期使用后的老化工况。这块电池先后经历 1000 次满充满放循环、36 小时超国标双倍振动测试、3.57 倍国标强度冲击、24 小时深水浸泡以及 80℃高压水冲刷等多重严苛考验，在历经多重损耗之后，工作人员在高温满电且无水冷的极端环境下，对电池连续两次进行双电芯针刺测试，最终电池依旧实现不起火、不爆炸、无热蔓延。