普京这话不是贬低中国，而是实话实说！普京24日表示，俄罗斯是世界上四个可自主生产飞机发动机的国家之一。其他三个国家分别为美国、英国和法国。

普京还强调，能够自主研发和制造全系列的军用和民用飞机，是一个国家技术、科研和工业主权的关键指标之一。而在这方面，俄罗斯确实做到了，军用领域的实力更是有目共睹。

这番话一出，国内不少网友立刻就有了疑问：怎么没有中国？咱们的歼-20、运-20都用上国产发动机了，难道不算自主生产吗？其实先别急着觉得被贬低，普京说的这番话，有他的评判标准，也符合当前全球航空工业的现实格局。

先说说这四个国家的底气在哪里。航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，不是能造出一台样机就算数的。

它需要从材料、设计、加工到测试、量产、维护的完整产业链，还要经得起成千上万小时的严苛飞行考验，尤其是民用领域，对可靠性、经济性、寿命的要求比军用还要高得多。

美国自然不用多说，通用电气和普惠两家巨头几乎垄断了全球大半民用航发市场，军用领域更是独步全球，F-22、F-35用的发动机都是顶尖水平。

英国有罗尔斯·罗伊斯公司，是欧洲航发的顶梁柱，全球宽体客机发动机市场上，罗罗一直是和美国分庭抗礼的存在。

法国则有赛峰集团，不光能独立做军用发动机，还和美国通用合资成立了CFM公司，波音737和空客A320用的LEAP发动机就是这家公司的产品，市场占有率极高。

俄罗斯的情况则比较特殊。苏联时期留下了非常厚实的航空工业底子，从战斗机发动机到轰炸机、运输机发动机，品类非常齐全。

这些年虽然经济不算景气，但在军用航发领域一直没断档，苏-35用的117S发动机、苏-57正在测试的新一代发动机，性能都处在世界第一梯队。

民用方面，俄罗斯也推出了PD-14发动机装备自家的MC-21客机，实现了完全国产化。从“全谱系自主”这个角度看，俄罗斯确实有资格站在这个行列里。

那中国为什么不在普京的名单里？这并不是否定中国这些年的进步，而是标准和成熟度的问题。

实事求是地说，中国在军用航空发动机领域已经取得了突破性进展，涡扇-10系列发动机已经批量装备多款主力战机，歼-20也已经换装国产发动机，大涵道比的涡扇-20也装备了运-20，这些都是实打实的成就。

但如果放到“全系列、全自主、商业化成熟”这个标准下来看，我们确实还有路要走。

最明显的差距在民用大飞机发动机领域。目前国产大飞机C919使用的还是国外发动机，咱们自己的长江-1000A还在研制测试阶段，距离正式商用、拿到国际适航证、形成稳定商业竞争力，还需要时间。

而在一些细分领域，比如高端直升机发动机、通用航空发动机，我们的完整度也还在补全当中。

普京说这番话，本质上是在俄罗斯国内的航空业会议上给自己的产业打气，强调工业主权的重要性，并不是专门针对中国做排名。

他的标准更偏向“已经形成成熟完整产业体系、具备全谱系研发量产能力”，从这个维度看，美英法俄确实是传统意义上的第一梯队。

换个角度想，这件事也没必要玻璃心。中国航发起步晚、底子薄，能在几十年时间里追到现在的水平，已经是世界范围内的奇迹了。

从依赖进口到逐步替代，从军用突破到民用攻坚，我们的步子一直很稳。航空发动机这种顶级工业产品，拼的不是一时的排名，而是长期的技术积累和工业沉淀。

所以普京的话，与其说是贬低，不如说是一句客观的行业现状描述。我们既不用妄自菲薄，也不能盲目自大。认清差距，继续埋头攻关，总有一天，全球航空发动机的版图里，中国一定会占据举足轻重的位置。