一个月卖出20台！上市被追捧的小米SU7 Ultra，为何大降价还没人要？
上市初期热度拉满的小米 SU7 Ultra，如今行情急转直下。终端给出不小优惠，单月销量却只剩 20 台左右，和刚上市时火爆的订单量形成鲜明反差。
首先，这款车本身受众就很窄。SU7 Ultra 是纯粹的性能跑车，后排空间局促，能耗偏高，并不适合日常家用。50 多万的预算，大部分消费者会选择兼顾实用性的豪华轿车，只有少数赛道爱好者会考虑它，目标客户群体本就不多。
其次，接连出现的口碑问题影响了购买意愿。早期 OTA 远程限制发动机马力，选装的碳纤维机舱盖实际作用有限，不少准车主心生顾虑。再加上新车保值率持续走低，准新车二手价格大幅缩水，打算买车的人都担心刚提车就贬值，观望情绪越来越浓。
另外，品牌资源出现倾斜。小米把大部分营销、产能都给到普通版 SU7 和新款车型，门店销售也更愿意主推走量车型，对 SU7 Ultra 投入的精力变少。不少门店现车积压，即便给出优惠，也很难吸引到精准客户。
最后，同价位竞品越来越多。多款豪华品牌性能电车陆续上市，消费者选择更加丰富。只靠加速参数很难留住客户，缺少豪华品牌积淀，再加上保值短板，即便降价，也很难拉动销量。【来自懂车帝车友圈】