重庆空港建起九十多米高架轨道？紧邻机场施工究竟有多不容易？我一直在找重庆主城反差感强的在建轨道交通工程，轨道15号线空港高架特大桥，一下子抓住了我的目光。
这条线路地处空港核心地带，一边是城市建成区，另一边紧邻机场跑道，等到线路通车之后，地铁在高空桥梁上跑，头顶不时有客机起落，两种交通工具隔空相遇，魔幻画面在山城又一次上演。

整条高架特大桥是15号线的重点控制性工程，整座桥梁最大桥墩高度达到96米，差不多等同于30层高层住宅。在如此高的桥墩上架设桥梁，施工风险和平地修路完全不在一个级别。江面与平地施工还能搭设支架，高空作业只能依靠塔吊与高空作业平台，大风天气必须停工，工期经常被天气打乱。

两岸场地狭窄，紧邻机场管控区域，大型机械进场、建材堆放都受到严格限制，施工工作面特别紧张。建设团队只能分段施工，错开航班高峰时段进行吊装作业，避免影响机场正常通航。

项目目前还处在桥面铺装、护栏安装的攻坚阶段，工人们常年在几十米的高空露天作业，昼夜抢抓工期。整条15号线全线总投资214亿元，这座高墩高架桥，就是整条线路最难施工的标段之一。

大家都知道重庆轻轨穿楼、过江，很少有人了解这座空港高空轨道桥。把轨道交通架到近百米高空，还要兼顾机场航空管控，在繁华空港打造空中轨道通道，这就是山城基建独有的硬核魄力。

文末备注

信息来源：重庆市住建委、重庆日报官方建设通报；投资金额为官方批复数据。
配图说明：本文配图为AI生成横屏施工现场图。