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儿子的婚期定下来那天，我高兴得在客厅转了三圈。挂完电话第二件事（第一件是给亲家打电话），就是催他赶紧把车定了。婚车这事不能拖，是我这个当爹的必须办明白的大事。
看了两个月，最后定了小鹏G6。儿子喜欢那大屏和智能驾驶，我其实不太感冒，我只认一条：按键得顺手，关键时刻不能分心去戳屏幕。 提车那天，4S店销售把钥匙交到我手里，我拉开车门坐进驾驶座，第一件事不是拍照发朋友圈，是把那本薄薄的说明书翻出来，对着中控台和方向盘，整整研究了半个小时。
销售小伙子站在车外等得直搓手，我冲他摆摆手：“不急，我得把这些按键摸透了才敢上路。”
说真的，这车大部分功能都集成在那块大屏里了，但方向盘上左右两块触控区，还有方向盘左后方的拨杆，藏着不少门道。这篇按键全解，我就结合这台G6，把方向盘上那些容易被忽略的实体按键一个一个讲清楚，今天分享给各位准备提G6的新手车主，尤其是家里长辈也要偶尔开一开的，这几点按键逻辑，最好提车当天就搞明白。
先说方向盘左侧那组触控按键。 左边是辅助驾驶的控制区，按一下是开启，上下滚动调速度，左右调跟车距离。但有一个细节我研究了好久——轻按和重按是有区别的。 轻按一下是临时取消，重按才是彻底退出。刚提车的兄弟千万别搞混，轻按取消后，再按一下恢复键，车子会自己回到之前设定的速度；重按退出了，就得重新设。我试了三次才分清这个力度区别，销售说很多车主开了半年都没注意过。
方向盘右侧那组，控制的是仪表盘和多媒体。 右边的滚轮默认是调音量的，但你可以在大屏里把它设置成“仪表盘滚轮”，用来切换仪表盘左侧显示的信息——胎压、电耗、导航缩略图、里程数据，全都能用这个滚轮翻。我儿子开了两天都不知道还能这么玩，每次想看胎压都去戳大屏。我跟他说：“开车的时候低头戳屏多危险，用滚轮盲操作，眼睛不用离开路面。”
再就是方向盘左后方的灯光拨杆。 G6的远光灯是自动的，这我前面已经领教过了。但拨杆本身有两个细节值得记住：第一，往前推一下是自动远光开启，再往前推一下才是手动强制远光常亮。 很多人推了一下发现仪表盘上亮了个带A的远光灯图标，以为远光开了，结果发现不亮，就骂车坏了。其实是没推到第二档。第二，往回轻拉是闪一下远光，这个跟别的车一样，超车时用。
还有一个，很多车主会忽略的：方向盘右下方的雨刮拨杆。 这车的雨刮拨杆顶端有个按钮，按一下是雨刮手动刮一次，长按是喷玻璃水。这本来没啥稀奇，但如果你在大屏里设置了“雨刮维修模式”（这个我们下一篇细说），雨刮器会停在挡风玻璃中间，这时候你下车去把它立起来换雨刮条或者清理落叶，就不会被引擎盖卡住了。
最后说一个我觉得最贴心的：后视镜调节藏在了方向盘左侧的物理按键区。 就是调大灯高度那一排，最右边那个旋钮，旋到L是调左后视镜、R是调右后视镜、中间是空档。选好左右之后，用旁边的四向方向键去调整镜片角度。这个设计其实挺合理的，调节后视镜和调大灯高度都在同一个区域，符合操作直觉。比那些要进三级菜单才能调后视镜的车，良心太多了。
提车那天，我把这几项在车里挨个试了一遍，确认全部上手了，才把说明书合上，点火起步。我现在最大的感受就是：这车的实体按键虽然不多，但每一个都有它存在的道理。 它不是让你在开车时盯着方向盘去找按钮，而是让你提车当天花半小时把这些按键“刻”在肌肉记忆里，之后每一次操作，眼睛都不用离开路面。
儿子现在开得比我溜，但我那天教他的这几招，他到现在还在用。有时候他女朋友（马上就是儿媳妇了）坐副驾，看我儿子盲操作调灯光、调后视镜、喷玻璃水，一脸崇拜地说：“你连这都知道？”
我儿子回头冲我嘿嘿一笑：“我爸教的。”【来自懂车帝车友圈】