一座中间站，硬生生掰弯国家级高铁干线
京沪二线津潍段原本线路笔直，滨海东站直通河北，全程顺直高效。可研阶段凭空增设滨海南站，只为拉动大港片区开发，地方筹码直接改写干线走向。
线型被迫向南大幅弯曲，平直干线硬生生多出一道弯道。列车不得不反复减速、加速，直达时长被拉长。线路拉长之后，桥梁、路基工程量同步暴涨，项目工期一再延后。
一座仅有县级规模的中间小站，绑架整条南北大通道的选线。干线优先保通行效率，还是优先迁就地方开发？这条高铁的线位调整，道出了很多跨省高铁规划的现实博弈。国家级干线被地方站点牵着走，最终买单的是长途旅客与工程成本。
资料来源：津潍高铁初步设计公示、铁路选线可研文件
