抢占太空轨道，星链超 1 .2 万科遥遥领先，中国必须举国之力抢！

院士讲到了刻不容缓都关键，太空轨道就那么多，你不抢占的话，马斯克就占完了。所以，院士这一次警示，国家要高度重视，举全国之力，认识到以下巨大风险，尽快抢占。


这番话之所以分量重，是因为说话的人不需要危言耸听，数字就摆在那里。SpaceX的星链星座已经累计发射超过一万两千颗卫星，目前在轨运行的数量占据全球活跃卫星的半壁江山。


美国在轨航天器总数占到全世界的六成以上，中国的占比大约在百分之十这个区间。如果单独统计低轨道卫星，差距更为明显——中国目前在轨的低轨卫星不过一千多颗，相当于美国的十分之一左右。


轨道不是无限的。低地球轨道虽然空间广阔，但真正具备最优通信覆盖条件和最低发射成本的高度区间是有限的，大致集中在距地面三百四十公里到五百七十公里之间的几个壳层。


按照国际电信联盟的规则，轨道和频谱资源采取“先登先占”的原则，谁先发射并投入使用，谁就获得该轨位的优先使用权。


星链目前在五百五十公里这个黄金壳层已经部署了大量卫星，后续还在继续填充。等到这些轨道上的“好位置”被占满，后来者要么去更拥挤、更低的轨道承担更大的碰撞风险和大气阻力，要么往更高轨道走，但通信延迟和发射成本都会显著增加。


这还不是最紧迫的。SpaceX最近在推进一项大规模降轨操作，把数千颗卫星从原来的轨道高度向下迁移。


降轨之后的卫星离地球更近，信号传输的延迟更低，对地面终端的功耗要求也更小，商业体验会更进一步。


但降轨动作本身会穿过其他航天器所在的轨道层，碰撞风险在短期内急剧上升。星链卫星此前已经有两次近距离接近中国空间站的事件，当时空间站组合体不得不实施预防性碰撞规避。


中国向联合国外层空间事务办公室提交的照会记录显示，两次接近都发生在2021年，一次在7月，一次在10月，空间站上的航天员安全当时受到直接威胁。


现在数千颗卫星同时降轨，虽然SpaceX声称具备自动避碰系统，但这种规模的轨道机动在地球轨道交通管理的历史上没有先例，谁也无法保证万无一失。


这些碎片化的消息拼在一起，浮现出的是一张更大的图景——低轨太空正在变成下一个被少数商业实体主导的领域，而后来者面临的不只是技术差距，还有物理空间的排挤。


星链的商业版图扩张速度同样构成了第三重压力。截至目前，星链已经在全球超过七十个国家和地区开通服务，用户数量突破三百万。


它的商业模式并不复杂：用海量低轨卫星组网，提供全球覆盖的宽带互联网，用户只需要一个盘子大小的地面终端就能接入。传统地面光纤和基站覆盖不到的地方，海上、沙漠、极地、山区，星链几乎都是唯一的选择。


更关键的是，先发优势一旦确立，单位发射成本被猎鹰九号的可回收火箭压到业内最低，后来者想用同等价格竞争，短期内几乎没有可能。


如果轨道和频谱资源继续被星链单向占据，中国想要建设自己的低轨互联网星座，不仅在物理空间上被挤到边角位置，在频谱协调上也面临巨大障碍。


国际电信联盟的频谱分配同样遵循先占原则，星链的频段申请已经堆积如山，留给后来者的可用频段越来越碎片化。轨道没了可以往高处走，频谱重叠了就没办法共存，只能在干扰中互相伤害。


院士提出的“举国之力”并不是一句口号。低轨互联网星座的建设涉及火箭发射能力、卫星量产能力、地面终端产业链、国际频谱协调、轨道安全管理等一整套系统工程，任何单一企业都无法独立完成和SpaceX的对等竞争。


美国本土除了SpaceX，亚马逊的柯伊柏星座也在推进，但进度和规模都远不及星链。这说明哪怕是美国国内，举国之力都没有完全动员起来。


而SpaceX的领先恰恰建立在NASA订单、军用发射合同和美国频率管理部门的一路绿灯之上，轨道资源枯竭的风险不像地震或洪水那么直观，它静悄悄地发生在外太空，普通人抬头看不见。


但它的后果是真实的：错过了这个窗口，中国在未来全球天基互联网的格局里就可能被长期边缘化，相关的上下游产业——从卫星制造、地面设备到应用服务——都将受制于人。院士的话难听，但数据摆在那里，留白的轨道不多了。


信源：三沙卫视