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7 月 1 日,台湾地区 “海巡署” 副署长谢庆钦对外下达统一应对指令,岛内各类

7 月 1 日,台湾地区 “海巡署” 副署长谢庆钦对外下达统一应对指令,岛内各类船只只要在台湾东部海域碰到大陆海警登船检查,第一时间就要上报海巡部门,全程不理会大陆海警的问询,直接朝着台海巡舰艇方向航行。
 
和以往常规海上管理规定不同,这套新规没有任何安全保障意义,纯粹是为了和大陆海警的正常执法工作对着干。
 
用最通俗的话给大家讲明白这套奇葩规定的核心内容:所有台湾地区的渔船、商用船只,只要在台湾东部海域遇到大陆海警船开展登船查验工作,必须第一时间向台海巡部门报备。
 
与此同时,全程不得回应、不得配合大陆海警的任何问询和执法指令,必须立刻调转船头,朝着台海巡舰艇的方向全速航行撤离。
 
不仅如此,台方还定下硬性对峙规则,一旦现场局势出现紧张态势,台海巡舰艇会第一时间切入站位,强行阻隔大陆海警船和涉事船只,刻意制造海上对峙局面。
 
更过分的是,台当局还将管控范围扩大到所有外籍过往船只,肆意阻拦大陆的合法海上执法,毫无依据地宣称大陆在该海域不具备执法权限,怂恿所有船只拒绝配合合规查验。
 
很多网友只看到双方公务船对峙的表面画面,却根本没意识到其中暗藏的巨大安全隐患。
 
这场政治博弈里,没有任何赢家,最终买单、承受风险的,只有常年出海谋生的普通渔民和商船船员。
 
熟悉海上作业的人都清楚,大海环境复杂多变,船只航行惯性大、避让空间有限。
 
正常情况下,海警登船检查只是常态化的安全管控手段,主要排查非法捕捞、海上走私、偷渡等违规行为,流程简单、耗时极短,本质是为了守护整片海域的航行秩序与安全。
 
可台当局强行要求船只拒不配合执法、紧急掉头逃窜,极易引发船只近距离剐蹭、碰撞等严重海难事故。
 
一旦发生险情,财产损失、人员伤亡的后果,全部由基层从业者承担,而下达荒唐指令的台当局官员,却不用承担任何责任,这难道不是极其荒谬的双标行为吗?
 
抛开安全问题不谈,台当局所谓“大陆无执法权”的说法,更是彻头彻尾的谎言。
 
大陆海警在此开展常态化巡航、执法查验,完全符合国内法规和国际海洋公约,是维护国家海洋权益的正当操作。
 
7月2日国台办专门发声辟谣,强势驳斥了台当局歪曲事实、刻意挑事的言论。
 
大陆海警执法始终坚守底线,从不刁难合规作业的普通渔船,只针对各类海上违法行为,全程合法合规、公开透明。
 
深究下来,台当局执意挑起海上对立,背后全是自私的政治算计。
 
要知道,台湾地区海上机构仅能处理本地小型海事事务,根本没有资格否定大陆的合法执法权。
 
一次次刻意制造对抗、割裂两岸海域管辖的操作,不仅压缩了两岸海上良性沟通的空间,还持续消耗台海仅存的缓和氛围。
 
总而言之,任何刻意制造海上冲突、妄图割裂国家主权的操作,都改变不了台湾属于中国的铁一般事实。
 
拿普通民众的性命换取政治私利,终究是饮鸩止渴,最终只会让台海局势愈发紧张,让岛内百姓承受无尽的安全隐患。
 
信息来源:央视新闻《国台办:民进党当局卑劣无耻的行径必遭两岸同胞唾弃》2026年07月02日

评论列表

yuan
yuan 4
2026-07-04 18:43
大陆应趁势反危为机:宣布没收台海管治权,宣布“海巡署”之类机构为非法机构,对干涉阻扰大陆执法的,直接扣押船只、抓捕其非法人员依法审判。