7月3日，辽宁省交通运输厅把《辽宁省"十五五"综合交通运输发展规划（征求意见稿）》挂出来公开征求意见，截止时间是2026年7月17日。
这次规划里，优先级最高的就是秦沈高铁第二通道，白纸黑字写着"建设"，不是"研究"，不是"规划研究"，是实打实的建设项目。
为什么要建？老秦沈客专是2003年的产物，设计时速250公里，搁二十年前是顶配，现在东北进出关的客流一涨再涨，这条"咽喉"早就喘不过气。新线规划从秦皇岛进辽宁，经葫芦岛、锦州、盘锦到沈阳枢纽，正线全长约409公里，辽宁段占373公里，设计时速350公里——比老线直接提了100公里。
第二条是丹东至通化高铁，定位"研究论证"——意思就是十五五能不能真开工，还得看国家层面和省际博弈。
规划里还有两条城际铁路进了"研究论证"：沈阳至辽阳至鞍山城际、沈阳至铁岭城际。
话得说回来，这两条我泼点冷水。去年国家那边对城际铁路的客流密度门槛卡得更严了，达不到就别想批。沈辽鞍一线虽然沈阳—鞍山之间底子厚，但辽阳这段夹中间能不能撑起密度要打问号；沈铁方向更尴尬，沈阳—铁岭天天通勤族有，但摊到城际铁路的标准上，还是紧。