国产六大电动汽车电池生产商：

1，宁德时代：全球占比37.9%；
2，比 亚  迪：全球占比15%；
3，中创新航：全球占比4.4%；
4，亿纬锂能：全球占比4%；
5，国轩高科：全球占比3.2%；
6，欣 旺  达：全球占比2.1%。

6月26日上市的启境GT7，从核心配置到购车权益，都透着一股实打实的诚意，20.99万到32.99万的定价，刚一亮相就抓住了不少消费者的目光。

它首发搭载宁德时代、华为和启境三方定制的麒麟电池，26层硬核防护加上热电分离架构，把撞击后的电芯安全兜得扎扎实实，之前更是直接拿下了天门山“跑山王”认证。全铝悬架配上全系标配的双腔空气弹簧，靠华为乾崑赤兔平台毫秒级调整行驶姿态，平铺式的底盘设计压低了整车重心，彻底改掉了传统电车过弯笨重的短板，日常代步滤震平稳，跑山过弯循迹性也拉满。再加上深度搭载的CAS 5.0全维防碰撞系统，全场景主动智慧避险给日常出行多加了一层安全保障。

更让人惊喜的是，这次的购车权益，没有玩“定高价再打折”的套路，华为乾崑ADS 5限时优惠、阶梯早订福利、置换补贴、限时0首付还有赠送的延保叠加下来，能省不少真金白银。

这种务实的定价和实在的权益组合，让真正想买车的人觉得物有所值，品牌和消费者之间的买卖，本来就该这么真诚才能长久。