国产捷豹路虎走进历史7月6日传来消息，奇瑞捷豹路虎国产业务正式落幕，经销商现已停采全部国产车，距离常熟工厂极光L下线仅隔四月。多款国产车型早早停产，终端极光L裸车下探至18.5万清库。
合资14年画上句号，根源藏在十年亏损里：国产车单车平均亏3万，厂家长期捆绑进口热销车型配货，经销商为拿到加价走量的揽胜，被迫承接国产车亏损。进口、国产两极分化的畸形政策，终究耗尽渠道耐心。
国产捷豹路虎走进历史7月6日传来消息，奇瑞捷豹路虎国产业务正式落幕，经销商现已停采全部国产车，距离常熟工厂极光L下线仅隔四月。多款国产车型早早停产，终端极光L裸车下探至18.5万清库。
合资14年画上句号，根源藏在十年亏损里：国产车单车平均亏3万，厂家长期捆绑进口热销车型配货，经销商为拿到加价走量的揽胜，被迫承接国产车亏损。进口、国产两极分化的畸形政策，终究耗尽渠道耐心。
