终究还是成了时代的眼泪。曾经国产极光近60万一车难求，是妥妥的豪华网红车。可多年畸形经营、以价换量彻底耗光口碑，极光清仓跌至18万，“七折虎八折豹”焊死低端标签。十年渠道亏损超170亿，再加上电动化摆烂、智能化掉队，销量暴跌八成，彻底跟不上中国车市节奏。

退场不是终结，而是大换血。捷豹路虎彻底放弃国产燃油车，退守高端进口阵营保溢价。经典常熟工厂涅槃重生，全新新能源品牌神行者登场。奇瑞全权主导核心技术，携手华为、宁德时代本土化升级，开启全新合资模式，反向拿捏海外老牌豪车。