[微风]改革开放后三大耻辱，每一件都是民族伤疤1993年、1999年、2001年。这三个年份，搁在日历上就是普通数字。可对中国人来说，每一个数字背后，都是屈辱的经历。屈辱经历能够激发一个民族奋发向上的精神，也能够成为一个国家发展壮大的动力。这三件事情发生后，我们加速发展了很多军事技术，至今受益匪浅。
 
1993年、1999年、2001年，这三个年份搁在日历上就是普通数字，可对中国人来说，每一个数字背后都是屈辱的经历，正是这些屈辱逼出了一个更硬的中国。
 
1993年7月23日，美国以获得情报为由，指控中国货轮银河号向伊朗运输化学武器原料，要求登船检查，银河号被美军舰机在公海上围困了整整三十三天，船员在高温下耗尽淡水和食物，却始终拒绝美方登船。
 
最后中国被迫同意第三方登船检查，美方将船上集装箱全部翻查两遍，结果什么都没有找到，美方在铁一般的事实面前只甩下一句“情报有误”便扬长而去，连一句正式道歉都没有。
 
一个主权国家的商船在公海被蛮横拦截、扣押、搜查，被证明清白后还要看着施暴者若无其事地离开，这口气堵在每一个中国人胸口。
 
六年之后，1999年5月8日，北约B-2轰炸机投下五枚精确制导炸弹准确命中了中国驻南联盟大使馆，三名中国记者当场牺牲，二十多人受伤。
 
北约给出的解释是使用了“过时的地图”，五枚炸弹从不同方向精确击中同一栋建筑，说是误炸全世界没有人相信。
 
消息传回国内，无数学生和市民自发走上街头，有人跪在街头哭喊着要报仇，那一刻所有中国人都明白了一件事：在这个世界里，一个国家不够强大，连最基本的外交尊严都可以被人踩在脚下。
 
2001年4月1日，南海撞机事件，美国EP-3侦察机抵近中国专属经济区侦查，飞行员王伟驾驶歼-8II战机升空拦截，美机突然违规转向撞向王伟的战机，歼-8II被撞成碎片，王伟跳伞后消失在茫茫大海，81192请返航那段录音至今听来仍让人眼眶发酸。
 
十万军民在南海搜救了整整十四天，什么也没有找到，撞死我方飞行员的罪魁祸首却在大批美军机的护送下大摇大摆降落在海南陵水机场。
 
这一连串画面的残忍程度，是把刀架在我们脖子上告诉我们：你没有制空权，你没有制海权，你连自己的飞行员都保护不了。
 
这三件事砸在中国人心里，不是砸碎了脊梁，而是砸醒了一个民族，银河号事件之后中国砸下重金研发独立自主的北斗卫星导航系统，彻底摆脱对美国GPS的依赖。
 
大使馆被炸之后，歼-20、运-20、国产航母一个接一个从图纸变成实物，国防工业被推上了快车道。
 
南海撞机之后，中国开始大规模建造驱逐舰和护卫舰，加强南海岛礁建设，逐步构筑起今天覆盖第一岛链的区域拒止体系。
 
那些曾经肆无忌惮在我们家门口晃悠的外国军舰和侦察机，现在发现离中国海岸线越近，底气就越薄。
 
这三道伤疤至今没有完全结痂，因为它们刻得太深了，但它们也成了中国国防现代化最强劲的发动机，让我们在每一个被羞辱过的领域里都死死咬住、拼命追赶。
 
今天我们重提这三件事不是为了仇恨，而是为了记住，记住那些被屈辱压弯又反弹起来的脊梁，记住那个从趴下到站直的艰难过程，有些账不必天天挂在嘴边，但一笔都不能忘。