观察近十年地库的车辆变化，正常高改小区，以往的蓝牌豪车已有2/3换成了绿牌，若保留一辆油车，除去劳宾牛马，只剩G 揽胜 新S 卫士 新帕 这六款车仍具有社交 商务属性，如果还要筛减 就只剩G和新揽胜。十年车龄的马丁rapide vantage只剩1/10残值也是唏嘘，30-40万随便淘。消费变得更加精明，电车为主，但又想保留一丝个性，基本要留一台油车，这台车更多是一种情怀和态度。但大多油车的归宿就是废铁，今后送也没人要，特别老豪车，因为持有成本太高。

而所有的电车，都是一类产品，60万的电车与20万的无本质区别。特别在使用过各种品牌的电车以后，深刻发现，L9与L6无区别，无身份差异，se8与se6也一样，M9与M6相比并没有尊贵感，就像手机，现在还有谁去关心你用什么品牌型号的手机。电车就是以前的手机，就是一种工具，无身份认同度。再过几年，普及率高了，开出去满大街都有，再不会有人讨论绿牌车的高低档次。