美国在无尾六代机上进展迟缓，这反差着实惊人。2026年6月29日，中国歼 - 36已顺利完成高机动动作，且有4架原型机翱翔天际，而美国空军F - 47项目2025年3月才立项，连原型机都未造出。美国早在2010年就启动预研，为何会落后呢？
技术层面，无尾布局去除垂尾和平尾后，控制力矩大幅降低，美国现有的矢量推力技术难以应对这一难题。管理和供应链方面同样问题频出。
还有一个关键因素，美国军工企业里华裔工程师数量减少，印度人增多。许多尖端武器的发明者是华裔，如钱学森、郭永怀等。美国此举无异于自断臂膀，进展缓慢也就不足为奇了。
从市场角度而言，美国无尾六代机进展缓慢也受其自身市场环境影响。美国军工企业长期处于垄断地位，缺乏足够的竞争压力。在此环境下，企业创新动力匮乏，更愿意依赖以往成熟技术和产品获利。对于无尾六代机这种需大量投入且风险较高的项目，企业积极性自然不高。
此外，美国的政治因素也干扰了无尾六代机的研发。政府换届频繁，不同政府对军事项目的重视程度和政策导向各异，致使项目缺乏稳定的资金和政策支持。研发过程中，资金时有时无，政策反复无常，项目进度一再拖延。
反观中国，在歼 - 36等战机研发上，构建了一套高效体系。从技术攻关到管理协调，再到人才培养，都有清晰的规划和执行方案。中国工程师们满怀对国家航空事业的热爱，齐心协力攻克一个又一个技术难关。而且，中国重视人才培养和引进，为航空事业注入源源不断的活力。在这样的环境下，中国航空事业蓬勃发展，与美国在无尾六代机研发上的缓慢形成鲜明对比。未来，美国若想在无尾六代机领域迎头赶上，恐怕需在技术、管理、人才等多方面进行深刻变革。